據報道，大眾在最后一刻改變了對新的大眾高爾夫GTI的看法，擱置了第八代hot hatch改用混合動(dòng)力的計劃。這款新車(chē)預計將于2020年初首次亮相，據傳它使用了一種電氣化的動(dòng)力傳動(dòng)系統，可以通過(guò)一臺電動(dòng)機提高低端動(dòng)力。

對于大眾來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力高爾夫GTI的誘惑據說(shuō)是其IQ系列電動(dòng)汽車(chē)的高性能汽車(chē)旗手的可能性。與預計將作為小型、經(jīng)濟實(shí)惠的電動(dòng)掀背車(chē)推出的ID Neo或ID Buzz電動(dòng)微型巴士不同，IQ系列將電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)與更傳統的內燃機相結合。

這種所謂的溫和混合動(dòng)力車(chē)將利用它們的電氣化來(lái)填補和之相關(guān)的天然氣或柴油發(fā)動(dòng)機的性能差距。據Autocar報道，大眾最初的計劃是使用2.0升汽油發(fā)動(dòng)機，配上電動(dòng)機和48V電氣結構。由此產(chǎn)生的汽車(chē)將不是一款插入式混合動(dòng)力車(chē)，而是在制動(dòng)時(shí)對電池進(jìn)行再生充電，以及在發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)對過(guò)量的汽油進(jìn)行充電。然后，這種能量就可以用來(lái)推動(dòng)低端市場(chǎng)。

業(yè)內人士稱(chēng)，直到2018年10月，這才是計劃。不過(guò)，現在大眾已經(jīng)取消了高爾夫GTI混合動(dòng)力車(chē)計劃，轉而采用更為熟悉的車(chē)型。據說(shuō)，新的高爾夫GTI將在現有的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機的基礎上進(jìn)行調整，以適應兩個(gè)版本：一個(gè)約252馬力，另一個(gè)約286馬力。

后者將被標記為高爾夫GTI TCR，它的建議，在這個(gè)過(guò)程中退役目前的GTI性能模型。這兩個(gè)版本將獲得比第七代汽車(chē)更大的扭矩。消息來(lái)源表明，GTI TCR車(chē)型將在不到6秒鐘內以0-62英里/小時(shí)的速度行駛。

有消息稱(chēng)，新的高爾夫GTI仍將提供一本手冊，這可能會(huì )讓高爾夫愛(ài)好者松一口氣。事實(shí)上，這被認為是六速變速器目前提供的汽車(chē)，雖然有更新。這將伴隨著(zhù)現有的七速雙離合器DSG自動(dòng)拋光版本，并將得到按摩更新到麥弗遜支柱前和多連桿后懸架的當前汽車(chē)。自適應阻尼控制和今天提供的電動(dòng)機械轉向的一個(gè)有標記的版本也將包括在內。

混合動(dòng)力系統仍將開(kāi)發(fā)，據說(shuō)將在今年晚些時(shí)候發(fā)布。大眾顯然會(huì )將電氣化與1.5升汽油發(fā)動(dòng)機或2.0升柴油發(fā)動(dòng)機配對。據說(shuō)它們在新高爾夫球場(chǎng)的其他地方都有。

至于美觀(guān)方面，更纖細的前照燈應該利用LED更小的外形，并且前后都會(huì )有更具侵略性的造型。不過(guò)，三門(mén)車(chē)身風(fēng)格將不再流行，而只提供五門(mén)汽車(chē)。在內部，一個(gè)數字儀表板，一個(gè)更大的觸摸屏的新的信息娛樂(lè )系統，和可選的平視顯示器是預期的。

不難看出為什么大眾可能會(huì )對其新高爾夫GTI采取更為謹慎的路線(xiàn)。作為一個(gè)長(cháng)期的銷(xiāo)售成功案例，它也激發(fā)了司機們的強烈忠誠度——更不用說(shuō)如果觀(guān)眾對變化不感興趣，他們會(huì )提出口頭批評了。當然，這并不是說(shuō)大眾也不考慮全電動(dòng)汽車(chē)(可能是ID系列)如何提供電動(dòng)汽車(chē)的性能體驗。畢竟，像即將推出的電動(dòng)沙丘車(chē)概念車(chē)這樣的車(chē)型，汽車(chē)制造商正在竭盡全力證明電動(dòng)汽車(chē)不必是可預測的。

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