畢竟，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最終可能會(huì )把他們帶到加油站，其中一位汽油大亨最終意識到，它的位置可能是安裝電動(dòng)汽車(chē)充電器的好地方。作為測試部署的一部分，雪佛龍已與充電網(wǎng)絡(luò )EVgo合作，升級多個(gè)配有電動(dòng)汽車(chē)充電設施的加油站。

公平地說(shuō)，大型石油公司對運輸電氣化以及對其業(yè)務(wù)的影響并不特別開(kāi)放。加油選項的可用性仍然是傳統內燃機車(chē)(或混合動(dòng)力車(chē))相對于電動(dòng)汽車(chē)的一大優(yōu)勢，加油站也不想做任何可能危及觀(guān)眾的事情。

請記住，這并沒(méi)有阻止從更環(huán)保的交通選擇到加油站位置的一些進(jìn)展。例如，加利福尼亞州的一小部分人增加了氫泵，以滿(mǎn)足豐田Mirai、本田Clarity燃料電池和現代Nexo燃料電池等燃料電池汽車(chē)的需求。即便如此，它們的部署也很有限。

EVgo和雪佛龍的合作關(guān)系可能會(huì )更加有趣。最初它將包括加利福尼亞的五個(gè)站——洛杉磯和舊金山灣地區，有十幾個(gè)快速充電器。他們將提供50千瓦至100千瓦的充電，具體取決于車(chē)輛和位置。

第一個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)投入使用，灣區的Menlo Park雪佛龍車(chē)站已經(jīng)提供快速充電器接入。與此同時(shí)，埃夫戈說(shuō)，未來(lái)幾個(gè)月還將有更多的電臺。

當然，現在還為時(shí)過(guò)早。就電動(dòng)汽車(chē)充電的總體可及性而言，五個(gè)加油站不會(huì )有太大的改變，雪佛龍在灣區還有很多其他位置，只提供普通汽油。然而，這是一個(gè)跡象，隨著(zhù)快速充電可用性的增加，這種充電器在新的地方可能是可行的。

對于2級充電器，其最高功率通常為9.6千瓦，在為電動(dòng)汽車(chē)增加有意義的里程數之前，您需要停車(chē)數小時(shí)。然而，使用100千瓦的快速充電器，電勢范圍的增加要快得多。當然，速度不如加油箱快，但至少足以讓中途停車(chē)成為現實(shí)。

還有待觀(guān)察的是雪佛龍是否繼續推出充電器，以及其他天然氣公司是否開(kāi)始軟化其在電氣化方面的立場(chǎng)。增加充電器的可用性很可能會(huì )給加油站帶來(lái)另一個(gè)銷(xiāo)售對象，畢竟，在等待汽車(chē)充電的過(guò)程中，這一受眾可能更愿意購買(mǎi)其他東西。

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