1939 年的賓利 Corniche 是賓利早期對賓利至關(guān)重要的汽車(chē)之一。該車(chē)與 20 年代和 30 年代的傳統賓利汽車(chē)不同，是第一款引入流線(xiàn)型以達到更快速度和提高汽車(chē)性能的車(chē)型。這輛歷史悠久的汽車(chē)的造型影響了所有戰后賓利車(chē)型的造型，從 R Type Continental 到目前的 Continental GT。

1939 年賓利 Corniche于 1939 年推出，旨在成為 1939 年推出的當時(shí)新款 MkV 轎車(chē)的更高性能版本。在測試期間，該車(chē)于 1939 年 8 月在法國發(fā)生嚴重交通事故被送到賓利修理，1939年二戰爆發(fā)，原車(chē)在法國丟失。

這輛車(chē)的底盤(pán)運到了德比的賓利工廠(chǎng)，但損壞的車(chē)身在 1939 年晚些時(shí)候對迪耶普的轟炸中被摧毀，再也沒(méi)有出現過(guò)。將 Corniche 帶回其原始榮耀的項目被置于 Mulliner 部門(mén)的肩上，該部門(mén)多年來(lái)一直在制造一次性賓利汽車(chē)。Corniche 是 Mulliner 的第一個(gè)歷史悠久的汽車(chē)項目，需要該部門(mén)的所有技能和能力。

Mulliner 團隊使用原始技術(shù)圖紙和在那里工作的人員的技能使汽車(chē)栩栩如生。這輛車(chē)是使用原始的 Corniche 和 MkV 機械部件以及完全重新制作的車(chē)身重建的，在各方面都與原車(chē)相同。賓利表示，Corniche 將于 9 月在布倫海姆宮的 Salon Prive 首次公開(kāi)亮相。

在那次亮相之后，該車(chē)將加入 Bentley Heritage 車(chē)隊，在那里它將在世界各地的活動(dòng)中使用和展出。Bentley 指出，為制造更多 Corniche 車(chē)型而生產(chǎn)的許多零件在 70 年代初期都保留了下來(lái)，然后才出售給專(zhuān)家和愛(ài)好者。該項目最初于 2008 年由德比的一個(gè)志愿者團隊啟動(dòng)，但該項目資金耗盡。賓利汽車(chē)隨后介入并提供資金，開(kāi)始在灰框架和鋁制車(chē)身上進(jìn)行工作。最終，賓利首席執行官 Adrian Hallmark 對該項目產(chǎn)生了興趣，并將其轉移到了 Mulliner。

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