在深入了解該渲染圖的工作和無(wú)效之前，您應該知道梅賽德斯的全電動(dòng) G 級轎車(chē)實(shí)際上已經(jīng)在路上，并且可能會(huì )在 2023 年的某個(gè)時(shí)候打破封面。這家德國汽車(chē)制造商甚至已經(jīng)提交了兩個(gè)本月早些時(shí)候為 EQG 560 變體和 EQG 580 注冊了機動(dòng)車(chē)商標。

戴姆勒老板 Ola Kallenius 告訴全世界，電動(dòng) G 級轎車(chē)將在 2018 年在當前 G 級轎車(chē)的全球首發(fā)期間推出。沒(méi)有提供更多細節，但我們可以有把握地假設，當車(chē)輛準備就緒時(shí)，它將以?xún)煞N變體首次亮相，每個(gè)車(chē)軸上都有電動(dòng)機，很像 EQS 旗艦。

這將標志著(zhù) G-Class 的第二次重大轉變，第一次是從軍用車(chē)到豪華車(chē)。EQG 也可能是首批全電動(dòng)真正的越野車(chē)之一，這意味著(zhù)一旦您帶著(zhù)它進(jìn)入荒野，梅賽德斯就無(wú)法承受任何里程焦慮。

斯圖加特在推出EQC 4×4² 概念時(shí)已經(jīng)朝這個(gè)方向邁出了一步，比普通 EQC 高 7.87 英寸(20 厘米)。它的離地間隙甚至比 G 級轎車(chē)還要大。然而，它的動(dòng)力系統仍然是普通生產(chǎn)的 EQC 400 模型，這意味著(zhù)雙電機設置和 80千瓦時(shí)的鋰離子電池組。

請注意，即將推出的 EQG看起來(lái)與那個(gè)概念完全不同，梅賽德斯可能會(huì )采用兩種方式之一。它可以將全電動(dòng)傳動(dòng)系統推入普通的 G 級車(chē)身并稱(chēng)其為一天，也可以進(jìn)行一些部分重新設計，其中可能包括不同的前面板。

這個(gè)由superrenderscars渲染就是這樣：帶有 EQ 風(fēng)格前端的普通 G-Class 車(chē)身。結果有點(diǎn)奇怪，因為它使 G-Wagen 看起來(lái)太漂亮而且不太好。畢竟，這是一款堅固耐用的車(chē)輛，其標志性的四四方方的造型特征應該一直存在。讓我們希望梅賽德斯知道它在做什么。

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