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　　2019上海車(chē)展于4月16號正式開(kāi)幕，太平洋汽車(chē)網(wǎng)的前方團隊拍攝到了M5 Competition車(chē)型。該車(chē)相比標準版M5搭載了重新調校的4.4T 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機以及對外觀(guān)部分進(jìn)行了一定幅度的升級。

　　熏黑”是打造運動(dòng)車(chē)型永遠不過(guò)時(shí)的技巧，M5 Competition雙腎格柵、外后視鏡蓋、后擾流板等多處均采用了熏黑處理，甚至連車(chē)尾的M5的標識也變?yōu)楹谏?，而在下方，Competition字樣的專(zhuān)屬徽標也在向對手宣誓著(zhù)自身的血統。

　　側面和尾部部分，新車(chē)在5系的基礎上，進(jìn)一步加強運動(dòng)屬性，搭載了包括運動(dòng)排氣系統、定制20英寸鍛造輕量化輪圈以及前翼子板上的空氣擾流器等。

　　內飾方面，托現款5系（G30）全新平臺的福，電吸門(mén)、四區自動(dòng)空調、Merino真皮內飾、觸控式中央顯示屏、iDrive 6五維智能人機交互系統（自然語(yǔ)音識別、iDrive旋鈕、觸控、手勢控制、熱敏按鍵）、觸控鑰匙、B&W音響、全液晶儀表盤(pán)、帶行人識別功能的夜視系統、隨動(dòng)轉向及自適應遠近光的全LED大燈、ACC自適應巡航、360度全景影像等舒適型配置可謂琳瑯滿(mǎn)目，不虛對手。同時(shí)，M車(chē)型專(zhuān)屬的全彩HUD、造型夸張但包裹性極強的帶加熱/通風(fēng)/按摩一體桶形椅座椅令駕駛者將身心完全沉浸于彈射、劈彎的駕駛樂(lè )趣中。

　　不僅如此，新車(chē)配備了全新帶自定義紅色撥片的M專(zhuān)屬方向盤(pán)，通過(guò)兩個(gè)按鍵迅速切換動(dòng)態(tài)穩定系統（DSC）、M xDrive系統、發(fā)動(dòng)機、懸架、轉向、Drivelogic、M全彩HUD等功能。同時(shí)定制的M版“粗雞腿”、多項可調性能按鍵也是從使用體驗上拉開(kāi)與標準5系的差距，實(shí)現操控車(chē)輛和電子設備的行云流水般體驗。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，V8發(fā)動(dòng)機全面升級，輸出功率達到了460kW(625PS)，0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒。全新BMW M5 Competition的動(dòng)力傳動(dòng)由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動(dòng)系統完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車(chē)競技的底盤(pán)調校，提供極致駕駛體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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