本田在上海推出了計劃于今年投產(chǎn)的e:NP2和e:NS2原型車(chē)，以及e:NSUVPrologue，這是一項將影響其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的設計研究。這家汽車(chē)制造商宣布到2027年將在中國推出10款新電動(dòng)汽車(chē)，并計劃到2035年在中國實(shí)現全電動(dòng)化。

與其他汽車(chē)制造商一樣，本田的電動(dòng)汽車(chē)推廣并沒(méi)有給世界留下深刻印象。它生產(chǎn)非?？煽康膬热紮C汽車(chē)，并且當然擁有開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)革命的技術(shù)，但本田缺乏雄心壯志。它在中國市場(chǎng)的地位尤其不穩定，那里的消費者已經(jīng)接受了電動(dòng)汽車(chē)，而內燃機汽車(chē)越來(lái)越難銷(xiāo)售。它的e:N電動(dòng)汽車(chē)系列并不是特別成功，盡管本田希望改變這種狀況。

在2023年上海車(chē)展上，這家汽車(chē)制造商推出了兩款來(lái)自第二代e:N系列EV車(chē)型的EV原型車(chē)。e:NP2和e:NS2將很快在中國投入生產(chǎn)，并計劃于明年初交付。車(chē)展還標志著(zhù)e:NSUV的揭幕預覽第三代e:N車(chē)型的序幕概念，該車(chē)型將基于專(zhuān)用EV平臺。

e:NP2和e:NS2原型標志著(zhù)對當前e:N模型的改進(jìn)，旨在提供改進(jìn)的動(dòng)力、現代技術(shù)和美觀(guān)的設計。兩者都是跨界車(chē)，但本田聲稱(chēng)它們將SUV的實(shí)用性與轎車(chē)的時(shí)尚造型融為一體。由于“與車(chē)輛一體”的新感覺(jué)，本田承諾提供“獨特的駕駛樂(lè )趣”。這讓我們想起了馬自達汽車(chē)的JinbaIttai概念，它象征著(zhù)同樣的東西。本田Connect4.0技術(shù)將集成到新車(chē)中。

對于即將投產(chǎn)的兩款車(chē)型，本田提供的細節少得驚人，包括汽車(chē)圖片。我們很想了解更多有關(guān)這些技術(shù)的信息，盡管我們認為這家汽車(chē)制造商將重新使用e:NS1和e:NP1的現有平臺。新聞稿連駕駛艙照片都沒(méi)有。不過(guò)，我們預計本田將在未來(lái)幾天提供更多信息。

e:NSUVPrologue引人入勝，預覽了相同EV系列的第三代。本田當然希望我們知道它為未來(lái)做計劃，盡管其設計與第二代電動(dòng)汽車(chē)并無(wú)太大不同。盡管如此，未來(lái)的車(chē)輛仍將采用“e:NArchitectureW”專(zhuān)為e:N系列EV車(chē)型開(kāi)發(fā)?；谶@一概念的量產(chǎn)車(chē)型將于2024年底前問(wèn)世。

本田承諾，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將采用本田最新的安全和駕駛員輔助系統，以及人工智能驅動(dòng)的本田Connect技術(shù)。他們還將車(chē)輛動(dòng)力提升到一個(gè)新的水平，以追求“駕駛樂(lè )趣”，這是對汽車(chē)品牌口號的另一個(gè)呼喊。我們確信BMW員工會(huì )很高興。

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