豐田汽車(chē)創(chuàng )下的歷史新高有據可查。他們席卷了耐力賽車(chē)界，并開(kāi)創(chuàng )了許多創(chuàng )新技術(shù)。其中，直接Shift-CVT變速箱。

該CVT，或無(wú)級變速器，是不是一個(gè)新概念，許多汽車(chē)制造商使用這種技術(shù)，而不是傳統的傳播。這種發(fā)展源于人們對制造更具燃油效率的汽車(chē)的渴望。

普通的CVT變速箱使用皮帶輪和皮帶代替固定齒輪將變速箱連接到車(chē)輪，但是變速箱具有較少的運動(dòng)部件，并且它允許發(fā)動(dòng)機使用最省油的RPM運轉。

不利的一面是，由于沒(méi)有通過(guò)齒輪的運動(dòng)，它也可以給駕駛員一種與汽車(chē)分離的感覺(jué)。

盡管它們效率更高，但是從完全停止啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，它們的響應速度通常較慢;在低速行駛時(shí)超車(chē)并非總是一個(gè)聰明的主意。

很高的駕駛員也錯過(guò)了汽車(chē)換擋的感覺(jué)。常規CVT的傳動(dòng)比試圖匹配發(fā)動(dòng)機轉速，而不是相反。

如果您完全踩下油門(mén)踏板，則發(fā)動(dòng)機的轉速似乎與汽車(chē)的實(shí)際加速度不協(xié)調。發(fā)生這種情況是因為CVT可以使發(fā)動(dòng)機保持在峰值扭矩下運行，從而使其效率更高。

豐田公司關(guān)注駕駛員對常規CVT的反饋，并對他們的Direct-Shift解決方案進(jìn)行了一些激動(dòng)人心的更改。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！