向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡發(fā)生的速度比許多人想象的要快。非洲處于非常有利的位置，可以領(lǐng)導這一過(guò)渡。這是因為許多非洲國家的機動(dòng)化率較低，這為另一次跨越式事件提供了巨大的機遇，這與移動(dòng)電話(huà)革命中看到的事件類(lèi)似。

小型，價(jià)格適中的城市電動(dòng)汽車(chē)之所以被稱(chēng)為“ ICE殺手”，是因為它們可以以與在這些市場(chǎng)中進(jìn)口占主導地位的二手ICE汽車(chē)相當的價(jià)格降落在非洲，從而有助于促進(jìn)這一轉變。去年，我寫(xiě)了一篇文章，列出了7種可能破壞ICE市場(chǎng)的潛在ICE殺手。當大多數人外出尋找汽車(chē)時(shí)，最重要的因素是價(jià)格。這些ICE殺手無(wú)疑處于價(jià)格區間和驅動(dòng)范圍內，這將使這個(gè)市場(chǎng)上的許多家庭都考慮改用電動(dòng)產(chǎn)品。

ICE殺手之一是長(cháng)城汽車(chē)的Ora R1，也被稱(chēng)為黑貓。它具有33kWh電池組和35 kW電機，可實(shí)現220 km的WLTP范圍。好消息是，這些小城市電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始以比我想象的更快的速度進(jìn)入非洲。Ora R1現在在加納可用!這真是一個(gè)令人振奮的消息，因為這種價(jià)格低廉的小型城市電動(dòng)汽車(chē)的推出降低了采用的障礙。這種類(lèi)型的EV也非常適合乘車(chē)共享平臺。

由于該國面臨著(zhù)一場(chǎng)有趣的電力危機，加納現在是引入電動(dòng)汽車(chē)的好地方。根據加納的《 2020年能源和需求展望》，到2019年底，該國可用于電網(wǎng)供電的裝機容量約為5,000兆瓦(MW)。但是，峰值負載約為2612 MW。有趣的是，2019年總可靠電網(wǎng)容量中的部分為4,580 MW，因此比峰值負荷超出了1,968 MW!

由于獨立電力生產(chǎn)商(IPP)急于解決赤字，加納在短時(shí)間內從赤字轉變?yōu)榘l(fā)電能力過(guò)剩。這些發(fā)電機中有許多在合同中都有“取用或取用”條款，因此加納必須支付目前不需要的電費。加納每年為尚未使用的發(fā)電能力支付5億美元。根據美國能源委員會(huì )2020年的統計，2019年全國家庭用電率為82.5%。

與其他一些非洲國家相比，加納的電氣化率相當高，并且發(fā)電能力過(guò)剩，加納可以真正受益于電動(dòng)汽車(chē)普及率的提高。加納正在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及，加納電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展無(wú)疑將在非洲緊隨其后。當地的初創(chuàng )公司SolarTaxi正在組裝電動(dòng)摩托車(chē)，還租賃了幾輛電動(dòng)SUV和轎車(chē)。在64千瓦時(shí)現代科納目前也已經(jīng)正式在加納銷(xiāo)售。我們將密切關(guān)注加納的事態(tài)發(fā)展。我們希望Ora R1只是開(kāi)始，我的7個(gè)ICE殺手名單中的更多人很快就會(huì )找到通往加納和非洲其他地方的道路。

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