該汽車(chē)制造商上周表示，有故障的控制單元可能會(huì )在發(fā)生事故時(shí)防止安全氣囊展開(kāi)，從而促使起亞召回了508,000輛2010年至2013年款的車(chē)輛。

起亞在一份政府文件中說(shuō)，告訴安全氣囊和安全帶預緊器何時(shí)啟動(dòng)的安全氣囊控制單元，如果發(fā)生正面碰撞，可能“容易承受電應力過(guò)大”。如果控制單元內部損壞，則可能無(wú)法將碰撞的嚴重程度傳遞給安全氣囊和安全帶預緊器。

此次召回涉及大量起亞汽車(chē)，包括2010-2013年起亞Forte轎車(chē)和Forte Koupe，2011-2013年起亞Optima轎車(chē)，2011-2012年Kia Optima混合動(dòng)力轎車(chē)和2011-2012年起亞Sedona小型貨車(chē)。

此次召回源于2014年提起的訴訟，當時(shí)一輛2012年的起亞Forte轎車(chē)卷入了沉船事故，安全氣囊未展開(kāi)。Forte Koup(Forte轎車(chē)的兩門(mén)版本)也參與了類(lèi)似的沉沒(méi)事故，安全氣囊在2017年沒(méi)有部署。起亞，NHTSA和生產(chǎn)Forte所用輔助約束系統的供應商5月進(jìn)行了一項調查，以確定出了什么問(wèn)題以及需要修復的問(wèn)題。

盡管起亞尚未詳細說(shuō)明召回的補救措施，但該公司表示將在7月24日開(kāi)始警告經(jīng)銷(xiāo)商，并且7月27日前后，車(chē)主將開(kāi)始收到通知，指示他們如何將自己的汽車(chē)送去免費維修。

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