大眾汽車(chē)已聘請蘋(píng)果前高管亞歷山大·希青格(Alexander Hitzinger)領(lǐng)導其商用車(chē)部門(mén)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，其中包括負責無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和汽車(chē)制造商的出行服務(wù)。

路透社周三報道了這一招聘情況，并稱(chēng)希欽格曾是蘋(píng)果Project Titan電動(dòng)汽車(chē)項目的一部分。據了解，蘋(píng)果公司之前有一個(gè)汽車(chē)項目正在進(jìn)行中，但是由于對最終目標缺乏明確性，該計劃最終被取消。

然而，各種專(zhuān)利和蘋(píng)果自己的聘用導致一些人猜測，該公司可能仍然關(guān)注實(shí)體車(chē)。

大眾和蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面并不陌生。去年，兩人聯(lián)手進(jìn)行了一項測試，據說(shuō)將蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件與專(zhuān)用的大眾貨車(chē)配對。

甚至Hitzinger都對大眾很熟悉。加入蘋(píng)果之前，他曾在大眾汽車(chē)的保時(shí)捷子公司工作。

大眾試圖在一個(gè)由新人和知名人士組成的細分市場(chǎng)中追趕，包括谷歌的Waymo和通用汽車(chē)的Cruise Automation。據報道，大眾試圖收購Aurora，以彌補該領(lǐng)域的虧損，但該初創(chuàng )公司拒絕了該汽車(chē)制造商的報價(jià)。兩家公司目前已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，盡管這并不是唯一的。Aurora還與其他眾多汽車(chē)制造商合作。

盡管落后，但大眾一直堅持將在2021年推出商用自動(dòng)駕駛汽車(chē)。大眾汽車(chē)在2017年法蘭克福車(chē)展上用其Sedric概念預覽了這種汽車(chē)。該概念采用了大眾汽車(chē)的內部技術(shù)，可提供Sedric Level 5自動(dòng)駕駛功能，該??功能在任何時(shí)候都無(wú)需人工輸入。概念車(chē)還缺少方向盤(pán)和踏板。

希欽格的任命立即生效，隨著(zhù)我們接近大眾的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)間表，我們一定會(huì )聽(tīng)到他的更多信息。

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