下一代福特游俠顯然正在福特的澳大利亞優(yōu)陽(yáng)工廠(chǎng)進(jìn)行測試。 澳大利亞的哪輛車(chē)？ 雜志引用了一個(gè)資料來(lái)源，在證明理由的信息，工程師正在測試兩個(gè)V6發(fā)動(dòng)機：一個(gè)2.7升的雙渦輪生態(tài)BoostV6，和一個(gè)3.0升渦輪增壓動(dòng)力沖程柴油V6。 假設他們都能上市，柴油可能適用于其他地區；澳大利亞的每一種游俠變體，包括游俠猛禽，都能獲得柴油發(fā)動(dòng)機，排量從2.0升到3.2升。 但是哪輛車(chē)？ 相信2.7升最有可能是“與北美市場(chǎng)一起發(fā)展的頭腦?！?這里有很多游俠車(chē)主站在2.3升的生態(tài)助推器四缸在我們的游俠，它提供270馬力和310磅英尺的扭矩。 似乎有同樣多的游俠觀(guān)察家聲稱(chēng)，如果福特把一個(gè)更強大的V6放在前面，他們會(huì )扣動(dòng)扳機。

去年，全美都有傳言說(shuō)福特公司會(huì )將2.7升裝在美國規格的猛禽號上。 該引擎在2019年福特邊緣ST生產(chǎn)335馬力和380磅英尺，數字汽車(chē)和司機認為是一個(gè)硬核游俠的好標志。 在福特F-150，2.7升制造325馬力和400磅英尺，數字無(wú)疑更令皮卡隊高興。 無(wú)論哪種方式，V6都有足夠的空間來(lái)提升當前2.3升的數字，并以較少的狂熱提供這種咕嚕聲。

盡管游俠剛剛抵達美國，但這款新一代卡車(chē)在2011年在全球首次亮相，并在2015年刷新，預計將在2021年更換環(huán)形交叉路口。 現在我們想知道2.7升的人會(huì )在哪里進(jìn)入那個(gè)陣容。 福特為這一代人固定了一架美國游俠猛禽，但仔細尋找下一代的線(xiàn)索，發(fā)現了一個(gè)項目代碼，指出了一個(gè)第二代越野設計的第二代越野猛禽。 對Bronco線(xiàn)索的不同研究發(fā)現，有證據表明Bronco將得到2.3升的生態(tài)助推器四缸。 似乎福特不太可能推出一個(gè)標準游俠與2.7升的同時(shí)，布朗科迎接世界與2.3升。 除此之外，有報道說(shuō)，將有許多版本的布朗科S UV和布朗科皮卡。 這意味著(zhù)有足夠的潛在家園，以建立一個(gè)更強大的生態(tài)Boost。

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