火箭3從零到60比大多數運動(dòng)自行車(chē)快。

在過(guò)去幾年中，重量級、高排量摩托車(chē)的趨勢出現了明顯的下降。制造商似乎正在將注意力轉移到更輕的重量，低容量，甚至電動(dòng)摩托車(chē)上。這不僅使摩托車(chē)對初學(xué)者更友好，也使摩托車(chē)成為一種更方便的交通工具。

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凱旋摩托車(chē)，盡管采取行動(dòng)滲透上述部分，已經(jīng)保留-并更新-一輛摩托車(chē)，可以被認為是恐龍對一些人。仍然擁有世界上最大的排量摩托車(chē)的稱(chēng)號，即將離任的凱旋火箭3號擁有一個(gè)過(guò)度的2,294cc在線(xiàn)三引擎。這臺機器絕對不是件重量級的東西.將天平傾斜到近800磅（這是外面大多數裸自行車(chē)重量的兩倍），火箭3是恐嚇的，這是正確的。

至于為什么Triumph決定在2020年的模型年將火箭3的巨大位移增加到2,500cc，也許只是因為它們可以?；鸺?的扭矩達到了147英尺/磅，145馬力，就像火箭一樣推進(jìn)自己。據稱(chēng)它以每小時(shí)0-60英里的速度在3.2秒左右。還是這樣？

顯然，一名凱旋測試車(chē)手在去年10月西班牙的一次田徑賽事中打破了凱旋內部0-60的紀錄。這位不愿透露姓名的飛行員以2.73秒的速度以每小時(shí)0-60英里的速度占領(lǐng)了火箭3。一艘800磅重的巡洋艦上的2.73秒絕對是一個(gè)值得吹噓的表演。

然而，火箭3并不是令人印象深刻的僅僅因為它的0-60時(shí)間。凱旋測試車(chē)手和火箭3車(chē)主都贊揚了自行車(chē)的轉彎能力。當然，它不是運動(dòng)自行車(chē)，也不是設計用來(lái)在賽道上雕刻角落的。盡管如此，它的乘坐特性已經(jīng)被比作速度三，而不是巡洋艦。

在表現上，“凱旋”火箭3的確超越了它的級別.但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，火箭3不是屬于自己的一類(lèi)嗎？

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