大眾身份證巴斯是一輛概念車(chē)，我睡在里面。我還閱讀、吃飯、打字、換衣服。我還開(kāi)過(guò)呢?？紤]到它是一個(gè)概念車(chē)，所有這些你可能會(huì )認為完全不相關(guān)。

只是這不是無(wú)關(guān)緊要的。事實(shí)上，這可能是你對一個(gè)概念所能做的最相關(guān)的事情——把它帶到它的自然環(huán)境中，看看它是否適合?？纯慈藗兪窃趺聪氲??？纯此辉谛D基座上時(shí)的樣子?？纯此欠衲芡瓿稍O計好的工作。隨著(zhù)2022年身份證的制作得到確認，這將是一場(chǎng)生死考驗。

大眾正在尋找一個(gè)設計偶像，帶領(lǐng)它進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，這款車(chē)可以傳達一種未來(lái)主義的品牌精神，同時(shí)又很受歡迎和熟悉，并且用一種有趣的方式來(lái)吸引和教育潛在的買(mǎi)家。郎普。

看看大眾汽車(chē)在過(guò)去幾年里有多頻繁地嘗試重新設計經(jīng)典車(chē)型。早在2001年就有了微型巴士，但最近我們有了Bulli(2011年)、Budd-e(2016年)，現在又有了id Buzz，這些都是最有說(shuō)服力的，也是完成得最好的。所以我們需要把它放在背景中。把它放在西班牙南部的海灘上，在某種程度上就是這樣;另一個(gè)是搞清楚它在大眾未來(lái)產(chǎn)品組合中的位置。

在我告訴你穿人字拖開(kāi)車(chē)是什么感覺(jué)，以及后座是否舒適到足以讓人打個(gè)盹之前，先來(lái)看看為什么這款車(chē)有一天能夠以超過(guò)20英里每小時(shí)的速度行駛。大眾宣布，在2020年，它將在新的MEB架構上制造第一輛汽車(chē)。您知道支持從斯柯達明銳到奧迪TT的MQB平臺嗎?嗯，MEB是這樣的，但僅限于電動(dòng)汽車(chē)。

軸距加長(cháng)，電池的中間空間最大化，懸架縮短。電源包就像一塊特大號的巧克力，被兩端軸上的電動(dòng)機包圍著(zhù)，包很低很平，給車(chē)身和上面的內部空間留下了巨大的空間。

這就是為什么基于面包車(chē)的概念如此有意義的原因之一——它展示了平臺的可能性。地板可能比現在的大篷車(chē)和加州的略高一些，但它整個(gè)都是平的。

大眾電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)主管克里斯蒂安?桑格(Christian Senger)(他曾是寶馬i3和i8項目i的主要開(kāi)發(fā)者之一)公開(kāi)宣稱(chēng)，該款汽車(chē)的續航里程將達到600公里——即370英里以上。他還估計生產(chǎn)嗡嗡聲可以在大約5秒內達到每小時(shí)0 - 62英里。

這是因為它使用了雙電機，據稱(chēng)開(kāi)發(fā)了369馬力。并不是每一輛使用MEB架構的汽車(chē)都會(huì )有雙驅動(dòng)。該架構可擴展到適合從Polo到帕薩特的汽車(chē)，在較低的一端將有更小的電池和后軸上的單發(fā)動(dòng)機。但每次都至少有250英里的航程，乘客說(shuō)。

嗡嗡聲將出現在該體系結構的頂端。我不知道為什么，但我希望它是緊湊的。它不是。恰恰相反，首先映入你眼簾的是大小。它是廂式貨車(chē)的規模，可能比現在的大篷車(chē)低一英寸，但仍然很高，很長(cháng)，有著(zhù)巨大的存在感。讓它在一定距離內收縮的是22英寸的輪子和野獸男孩們會(huì )為之犧牲的帽子徽章。

我對大眾面包車(chē)有一個(gè)很大的好感，但即使把這個(gè)放在一邊，這也是一個(gè)非常聰明的設計。它是如此干凈;從兩種色調的油漆到d柱上的插槽，這些復古的裝飾都處理得非常巧妙，從來(lái)不會(huì )讓人覺(jué)得是仿制品。它看起來(lái)未來(lái)。我真的很想去。

我并不孤單。那天，所有在海邊散步、溜冰或騎車(chē)的人都會(huì )駐足凝視。每個(gè)人都激動(dòng)地說(shuō)。他們想知道什么時(shí)候上市，價(jià)格是多少，會(huì )有什么功能。

答案嗎?2022年，售價(jià)約5萬(wàn)英鎊，配有手勢控制、高清顯示屏和觸覺(jué)反饋，還有6個(gè)座位。這些都不是完全隨機的猜測。生產(chǎn)已得到證實(shí)，大眾也表示，其電動(dòng)汽車(chē)的定價(jià)不會(huì )高于同等內燃車(chē)型。

我認為癥結在于自治。這種嗡嗡聲是設計來(lái)自動(dòng)駕駛的——當你按下方向盤(pán)的中心時(shí)，方向盤(pán)就會(huì )自動(dòng)拉入儀表盤(pán)，把控制權交還給汽車(chē)，但立法注定要把這種情況維持五年以上。

當然，這輛車(chē)不是自動(dòng)駕駛的。它不可能在6秒內達到0 - 62英里每小時(shí)。這是一個(gè)概念，所以當方向盤(pán)旋轉的時(shí)候，它只是用來(lái)展示的。但令人印象深刻的是，這超越了概念車(chē)通常的界限，仿佛大眾想要走得更遠，給它一個(gè)超越stylingstudio的生活。

前排座椅有全電動(dòng)調節，可以旋轉，扶手可以自動(dòng)進(jìn)出，車(chē)門(mén)可以電動(dòng)開(kāi)關(guān)，包括后擋板。按鈕和面板可以操作，控制臺可以沿著(zhù)軌道滑動(dòng)，并且有一個(gè)工作板。

但這些都不是嗡嗡聲最好的地方。它的氛圍?？臻g的感覺(jué)，光線(xiàn)通過(guò)所有的玻璃照射進(jìn)來(lái)，把戶(hù)外帶進(jìn)來(lái)，擴展你的視野。

當你想換潛水服的時(shí)候，這些都不是很好。到目前為止，還沒(méi)有百葉窗。這些都是最初的沖浪運動(dòng)的一部分，但是在英國和德國之間的轉換中，有些東西丟失了。

我有一個(gè)沖浪板，我們來(lái)到了歐洲最好的風(fēng)箏沖浪地點(diǎn)之一。不是一回事。不過(guò)，它確實(shí)解釋了風(fēng)的作用，風(fēng)在嗡嗡作響的門(mén)框周?chē)魢[，揭示了生產(chǎn)汽車(chē)的橡膠密封條通常是如何開(kāi)裂的。

在海灣里，帆板和風(fēng)箏在25節的風(fēng)里前后搖擺，但當我試著(zhù)拿著(zhù)沖浪板走下海灘時(shí)，我就像風(fēng)向標一樣旋轉著(zhù)。我可以去嘗試一下風(fēng)箏沖浪，但看著(zhù)專(zhuān)家們這么做，我很有可能會(huì )被拋到50英尺高的空中，然后掉在嗡嗡聲的屋頂上。我很確定這不會(huì )被接受，因為這是世界上唯一的一個(gè)。

我撤退。嗡嗡聲是一個(gè)撤退的好地方。如果大眾認為將空調加入到當前的功能列表中是合適的，那么它將會(huì )變得更加強大。風(fēng)一吹，炙熱的太陽(yáng)炙烤著(zhù)小屋。但沒(méi)有任何東西融化或脫落，內部保持涼爽。

有這么多整潔的功能-瓶架在地板上，一個(gè)視頻屏幕后視鏡，雜志架，安全帶作為負載的雙重安全帶。里面只有四個(gè)座位，有幾英畝的空地。我可以站起來(lái)，四處走動(dòng)，偷偷地刷沙子……

但最好的辦法是坐在后面，讓嗡嗡聲讓你平靜下來(lái)。它是那么的放松，那么的歡快，那么的悠閑，一個(gè)可以移動(dòng)的客廳，可以看到多變的景色，可以移動(dòng)，但不急著(zhù)去任何地方。

現在駕駛它很簡(jiǎn)單。有一個(gè)停止踏板和一個(gè)前進(jìn)踏板，它向前和向后，它有一個(gè)令人印象深刻的緊轉圈和堅實(shí)的方向盤(pán)實(shí)際上是很好的舉行。所以，在當地旅游局的特別許可下，我開(kāi)著(zhù)它在阿爾梅里瑪的海濱開(kāi)了一圈又一圈。

我在一家咖啡館停了下來(lái)，把車(chē)停在普通汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)里(在那里它看起來(lái)完全是異類(lèi))。太陽(yáng)下山后，我回到海灘，看看風(fēng)會(huì )不會(huì )停，云會(huì )不會(huì )散去。它。

大眾不讓我在100碼范圍內生火，但我可以蜷縮在后座過(guò)夜。這款車(chē)的設計初衷是有一天能成為一輛露營(yíng)車(chē)，但目前后座還沒(méi)有被壓扁。

沒(méi)關(guān)系——沙發(fā)很軟，邊上有墊子和軟墊。我試圖在旋轉的乘客座位上處理一些電子郵件，但這不是一個(gè)商務(wù)環(huán)境，所以我拿起睡袋，拿一本kitesurf雜志放松一下。feelsappropriate。

隨著(zhù)外面的光線(xiàn)逐漸減弱，我加大了室內的環(huán)境照明。它是柔軟和微妙的，使嗡嗡聲感到溫暖和歡迎。我很快nodoff。

第二天早上，我們搬到一條山路上，多開(kāi)了一會(huì )兒車(chē)。嗡嗡聲已經(jīng)被給予了特殊的豁免(畢竟沒(méi)有安全帶)，但我們有一個(gè)問(wèn)題。一輛重2.4噸、電動(dòng)馬達正在研發(fā)的概念車(chē)不喜歡傾斜。而下坡并不受歡迎，因為我懷疑山地車(chē)的剎車(chē)被人捏了一下。

它還像一個(gè)手推車(chē)千斤頂，并發(fā)出一些令人擔憂(yōu)的噪音。但是一旦我們找到一個(gè)足夠平坦的地方，在里面移動(dòng)的感覺(jué)就會(huì )非常美妙。前面沒(méi)有引擎蓋，只有這一片寬闊的玻璃，風(fēng)景向你展現。天氣是灰色的，景色是棕色的，但是這個(gè)大框架把世界美麗地連接在一起。

巴茲將不會(huì )是身份證組合中的第一輛車(chē)——它將是一個(gè)更傳統的高爾夫大小的艙口。但如果它真的來(lái)了——我很肯定它會(huì )來(lái)的，考慮到大眾對其重新設計的露營(yíng)車(chē)的過(guò)分關(guān)注——我相信它會(huì )抓住公眾的想象力。

我們能從中得到什么?我認為，大眾主要是想把MPV改造成一種運動(dòng)型汽車(chē)，以表明有一種可以替代SUV的車(chē)型。越野車(chē)現在很流行，但時(shí)尚是變化無(wú)常的，這似乎是未來(lái)一個(gè)更光明、更聰明的解決方案。

身份證上的信息不那么矯揉造作，也不那么咄咄逼人，能更好地傳遞你在家庭汽車(chē)空間里所能擁有的最豪華的東西。電氣時(shí)代需要一種新的形態(tài)，一種新的風(fēng)格。當它在2022年到來(lái)時(shí)，它的生產(chǎn)版本可能會(huì )成為現實(shí)。我們就指望你了。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！