經(jīng)過(guò)數周與大流行相關(guān)的封鎖，布加迪工程師再次到達德國的比爾斯特伯格賽道，以測試壯觀(guān)的Chiron Pur Sport。

總共八位??工程師，其中包括開(kāi)發(fā)主管Stefan Ellrott和底盤(pán)開(kāi)發(fā)主管Jachin Schwalbe，按照自己的進(jìn)度安排了兩個(gè)Pre-Pur Sport原型。減小了團隊規模，以符合所有當前的安全法規。

Bilster Berg具有9個(gè)右轉彎，10個(gè)左轉彎，44個(gè)波峰和波谷，20%的上坡度和26%的下坡坡度，以及海拔4,207米(2.6英里)的70米(76.5碼)的高程變化。

“這對于開(kāi)發(fā)至關(guān)重要，因為Chiron Pur Sport的設置旨在實(shí)現最佳性能和橫向動(dòng)態(tài)。賽道上的圈數在這里非常重要。”埃洛特說(shuō)。“借助Chiron Pur Sport，我們正在追求更極端，更激進(jìn)的開(kāi)發(fā)方法。對于那些喜歡在極限轉彎并希望與道路保持聯(lián)系的駕駛員來(lái)說(shuō)，這是一款完美的汽車(chē)。”

凱龍星(Chiron)的ESC Sport +模式首次使經(jīng)驗豐富的駕駛員在賽道上漂移Pur Sport，并在ESC將您卷入之前用油門(mén)踏板控制后端。

“即使對于我們非常熟悉Chiron的工程師來(lái)說(shuō)，這也是如此有趣，他們不想離開(kāi)汽車(chē)。Chiron Pur Sport使您成為更好的駕駛員。” Jachin Schwalbe解釋說(shuō)。

與常規的Chiron相比，Pur Sport的重量減輕了約50公斤，而下壓力更大，底盤(pán)更堅固。此外，還有一個(gè)新開(kāi)發(fā)的變速箱，其齒輪比縮短了15%，并且增加了最大發(fā)動(dòng)機轉速。

Stefan Ellrott說(shuō)：“ W16發(fā)動(dòng)機的扭矩為1,500 PS(1,479 hp)和1,600 Nm(1,180 lb-ft)，現在轉速甚至更快，從而提供了更明顯，更動(dòng)人的駕駛體驗。” “齒輪在全負荷時(shí)以超快的速度通過(guò)七速雙離合器變速器運行。”

布加迪將在2020年下半年開(kāi)始批量生產(chǎn)Chiron Pur Sport(限量60輛)。每輛的價(jià)格不低于300萬(wàn)歐元(328萬(wàn)美元)。

至于這些原型的下一步-在接下來(lái)的幾周內進(jìn)行另一組跟蹤測試，僅這次是在著(zhù)名的Nurburgring Nordschleife上。

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