全電動(dòng)Lotus Evija證明，不必以犧牲美觀(guān)為代價(jià)來(lái)實(shí)現空氣動(dòng)力學(xué)性能。

Evija于去年首次問(wèn)世，它不僅是英國品牌有史以來(lái)生產(chǎn)最快的車(chē)輛，而且由于四臺電動(dòng)機相結合，可產(chǎn)生1,973 hp和1,254 lb-ft(1,700 Nm)的功率，因此它也是世界上功能最強大的量產(chǎn)車(chē)。 )的扭矩。但是，無(wú)論車(chē)輛具有多大的動(dòng)力，它都必須具有良好的外觀(guān)才能吸引顧客。在與Lotus設計師Russell Carr的剪輯中，我們發(fā)現Evija如此出色的外觀(guān)。

這段30分鐘的視頻最近由彼得森汽車(chē)博物館(Petersen Automotive Museum)上傳到YouTuber，其中Carr講解了汽車(chē)外觀(guān)和內飾設計的幾乎每個(gè)方面。

卡爾不僅在Evija的設計中受到其他Lotus型號的啟發(fā)，而且還從包括Lockheed SR-71黑鳥(niǎo)在內的許多標志性飛機中汲取靈感。也許汽車(chē)最引人注目的外部細節是巨大的文丘里管隧道，該隧道從車(chē)門(mén)的后面開(kāi)始，一直延伸到汽車(chē)的后部。此外，背部還有寬大的肩膀和尾燈，模仿噴氣機加力燃燒室的外觀(guān)。

Evija的內部看起來(lái)也像是一個(gè)可愛(ài)的地方。為了確保汽車(chē)盡可能輕巧，機艙非常簡(jiǎn)約，并填充有碳纖維。例如，座椅由碳纖維制成，很少有傳統的按鈕和開(kāi)關(guān)，而賽車(chē)運動(dòng)則是通過(guò)F1啟發(fā)的方向盤(pán)進(jìn)行的。

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