福特野馬GT350和GT350R是福特野馬2015可用的最強大的版本。他們擁有533升排氣量的5.2升排氣量的V8發(fā)動(dòng)機，能夠轉換到非常高的狀態(tài)。

它們僅適用于雙門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)身(敞篷車(chē)專(zhuān)用于功率較小的野馬)，齒輪的更換是手動(dòng)的，牽引力在后輪上。它們不在西班牙銷(xiāo)售，預計不會(huì )在以后到貨。在美國，其價(jià)格分別為56 100和63 600美元。

兩者不僅共享發(fā)動(dòng)機，變速箱或后差速器。還有底盤(pán)和懸架。因此，它們在技術(shù)上非常相似，最顯著(zhù)的區別是“ R”的亮度更高。為了實(shí)現這一目標，福特已經(jīng)拆除了后排座椅，許多設備部件并戴上了碳纖維輪輞。從外觀(guān)上看，野馬Shelby GT350R最顯著(zhù)的區別是它帶有大尺寸的后擾流板，并用碳纖維制成。

我在賽道上駕駛了福特野馬Shelby GT350R。我的印象是，與其他任何野馬相比，它顯然是一個(gè)更加注重運動(dòng)的車(chē)型。請注意，福特已經(jīng)做出了深刻的改變，以實(shí)現有效，快速和靈活的轉變。Semislick型輪胎是排他性的，并具有很高的附著(zhù)力。

我真的很喜歡引擎的動(dòng)力和聲音傳遞，牽引力，換檔或制動(dòng)。這輛車(chē)與幾年前的強大雙門(mén)轎車(chē)有些相似。通過(guò)機械裝置(前發(fā)動(dòng)機，后輪驅動(dòng)和手動(dòng)變速箱)，它看起來(lái)和變速箱一樣多。它的大氣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出與BMW M4等渦輪增壓發(fā)動(dòng)機無(wú)關(guān)?？雌饋?lái)也不是這樣，因為駕駛電子輔助設備沒(méi)有那么明顯地介入。

似乎與瀝青的連接很少被過(guò)濾。后部的打滑明顯(如果駕駛員發(fā)動(dòng)，則反而很容易)，車(chē)輪與地板的接觸，排氣管發(fā)出尖銳的聲音，發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)和發(fā)動(dòng)機的硬化。換檔時(shí)換檔。所有這些使駕駛員在方向盤(pán)后產(chǎn)生了極大的感動(dòng)。盡管根據我們的測量，直線(xiàn)的功率并不是特別快。

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