全球汽車(chē)制造商已經(jīng)關(guān)閉了數周之久，盡管包括法拉利和蘭博基尼在內的一些海外汽車(chē)制造商已獲準重啟生產(chǎn)。在美國，底特律汽車(chē)制造商正準備在本月晚些時(shí)候做同樣的事情。然而，看來(lái)自3月份以來(lái)至少有一家通用汽車(chē)工廠(chǎng)已經(jīng)投入運營(yíng)，盡管工人數量少于正常人。

據《紐約時(shí)報》報道，印第安納州貝德福德的工廠(chǎng)生產(chǎn)C8雪佛蘭克爾維特底盤(pán)，每天繼續進(jìn)行三班制，每班約20人。盡管這比平時(shí)的250名小時(shí)工要少，但這60名員工自愿志愿維持原先的工資。但是為什么要選擇這種特殊的轉基因工廠(chǎng)呢?

由于克爾維特(Corvette)是汽車(chē)制造商的重要新車(chē)型，因此保持這種特殊的運轉正常運行的目的是減少底盤(pán)短缺。Corvette的最終組裝在肯塔基州鮑靈格林(Bowling Green)的工廠(chǎng)進(jìn)行，但是如果手頭沒(méi)有足夠的底盤(pán)結構，就不可能制造更多的C8。通用汽車(chē)的一位發(fā)言人向《紐約時(shí)報》證實(shí)，即使在貝德福德(Bedford)處于有限容量的情況下正常運轉也可以幫助鮑靈格林(Bowling Green)更快，更成功地重新開(kāi)業(yè)。

這位發(fā)言人還證實(shí)，通用汽車(chē)最近在美國開(kāi)設了另一家工廠(chǎng)僅10天，以便工人返回該特定任務(wù)以完成未命名的SUV的制造，然后暫時(shí)關(guān)閉工廠(chǎng)進(jìn)行大修以準備制造新車(chē)型。Corvette底盤(pán)裝配線(xiàn)的持續生產(chǎn)意義重大，因為這證明了新C8對通用汽車(chē)底線(xiàn)的重要性。

摩根士丹利(Morgan Stanley)的一項分析確定C8對于通用汽車(chē)的長(cháng)期戰略至關(guān)重要，因為C8旨在利用汽車(chē)的品牌名稱(chēng)和較高的客戶(hù)忠誠度，同時(shí)將投資和新產(chǎn)品擴展到電動(dòng)汽車(chē)。分析指出，Corvette不僅是通用汽車(chē)的捷徑。我們正在考慮將假想的Corvette品牌擴展到SUV和BEV中的潛力，作為通用汽車(chē)幫助向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的一種方式。 ”

通用汽車(chē)公司預測，C8買(mǎi)家的平均購車(chē)花費在6萬(wàn)至8萬(wàn)美元之間，其中一部分是純利潤。如果通用汽車(chē)希望將Corvette品牌擴展到SUV(如先前所傳聞)，那么滿(mǎn)足當前需求并吸引新一代購買(mǎi)者比以往任何時(shí)候都更為重要。

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