著(zhù)名的“簡(jiǎn)化，然后添加輕盈”品牌希望通過(guò)消除它來(lái)簡(jiǎn)化駕駛體驗。英國品牌希望能賺很多錢(qián)的蓮花EletreSUV將配備一系列先進(jìn)的傳感器和激光雷達，這可能有助于它成為第一款4級自動(dòng)駕駛汽車(chē)。路特斯機器人首席執行官李波告訴Autocar希望實(shí)現的目標。

將于2024年登陸我們的海岸的Eletre已經(jīng)在沒(méi)有司機輸入的情況下在中國的街道上自主測試。一個(gè)LiDAR位于屋頂上，另外兩個(gè)位于擋泥板中，可以在需要時(shí)部署。車(chē)輛的其余部分配備了標準雷達和高清攝像頭。

薄熙來(lái)不想關(guān)注自主的“水平”，而是想關(guān)注“每次干預的英里數”指標。這樣，公司可以更好地看到它的目標，并始終如一地看到它正在實(shí)現的進(jìn)展。目前，Eletre坐在3級自動(dòng)駕駛上，在干預之間行駛124英里。目標是使這個(gè)數字達到62，150英里。

聽(tīng)到一家一直宣揚推動(dòng)動(dòng)態(tài)和參與的重要性的公司轉向完全相反的觀(guān)點(diǎn)是很奇怪的，但這就是現在的情況。破解自動(dòng)駕駛密碼的公司將是富有的。盡管如此，自治并不一定意味著(zhù)無(wú)聊，Lotus認為它可能已經(jīng)找到了實(shí)現這一目標的解決方案。

Bo說(shuō)，汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統將能夠學(xué)習車(chē)主的駕駛習慣，并為他們提供最符合駕駛員偏好的自主體驗。

這意味著(zhù)如果這個(gè)人的駕駛風(fēng)格更具侵略性，自動(dòng)駕駛系統也會(huì )更具侵略性，如果駕駛員更悠閑一點(diǎn)，汽車(chē)也會(huì )如此。因此，在某種程度上，該公司仍然設法為車(chē)輛注入了它一直如此珍視的參與。

如果這還不夠好，該公司仍計劃忠于其在跑車(chē)部門(mén)的根源。埃米拉已經(jīng)開(kāi)始到達業(yè)主的家門(mén)口。該品牌終于在全電動(dòng)Evija中擁有自己的超級跑車(chē)，它不僅承諾為電動(dòng)汽車(chē)提供非常輕便的服務(wù)，而且還有望成為有史以來(lái)最強大的公路車(chē)。

也就是說(shuō)，公司有其優(yōu)先事項，所以不要擔心。自治可能是不可避免的，但多虧了像蓮花這樣的公司，它仍然很有可能很有趣。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！