梅賽德斯最近推出了迄今為止最具爭議的E級轎車(chē)。代號為W214的轎車(chē)，第六代已由德國汽車(chē)制造商正式確認，為美國市場(chǎng)提供兩種發(fā)動(dòng)機選擇。在2024車(chē)型年的某個(gè)時(shí)候，四門(mén)車(chē)型將加入旅行車(chē)。

不是歐洲將獲得的標準長(cháng)屋頂，而是一些功能更強大的人跡罕至的地方。代號為S214-就像E級T-Modell-梅賽德斯通過(guò)EPA文件間接確認了E級全地形。根據所附文件，越野旅行車(chē)配備全輪驅動(dòng)和M256在世界的這一地區。

M256是這家總部位于斯圖加特的汽車(chē)制造商使用輕度混合動(dòng)力輔助直列六缸發(fā)動(dòng)機的方式。與E3504MATIC轎車(chē)的M254四缸發(fā)動(dòng)機密切相關(guān)，這款3.0升同級車(chē)型于2017年在W222S級車(chē)型中投入量產(chǎn)。

平穩的直列六缸發(fā)動(dòng)機配備博格華納提供的電動(dòng)增壓器，旨在減少渦輪遲滯。它還擁有一個(gè)ISG，它取代了交流發(fā)電機和啟動(dòng)器。非常緊湊的集成啟動(dòng)發(fā)電機連接到曲軸，這意味著(zhù)它可以直接為M256供電。

至于ISG系統的發(fā)電機部分，電力會(huì )在滑行或制動(dòng)時(shí)進(jìn)入48伏電池。比傳統混合動(dòng)力車(chē)更簡(jiǎn)單，AMGGT434MATIC+和AMGGT534MATIC+轎車(chē)也使用了E450的輕度混合動(dòng)力設置。

梅賽德斯向環(huán)境保護局提交的文件進(jìn)一步證實(shí)了新CLE的直列六缸發(fā)動(dòng)機，它將在2024車(chē)型年以轎跑車(chē)或敞篷車(chē)的形式出現在美國。列出的變體包括四缸3004MATIC、六缸CLE4504MATIC和AMG化的CLE534MATIC。

出于某種原因，53系列沒(méi)有配備4MATIC+。4MATIC+專(zhuān)為高性能應用而開(kāi)發(fā)，可以將高達100%的動(dòng)力裝置扭矩傳遞至后輪。例如，在上一代E63中，4MATIC+還配備了RWD模式。

同樣令人好奇的是，梅賽德斯-AMG不會(huì )提供43版本的CLE，更令人好奇的是在EPA文件中沒(méi)有看到AMG化的E級轎車(chē)。另一方面，我們確實(shí)在那里看到了SL43。盡管配備了手工制造的AMG發(fā)動(dòng)機，即CLA45的M139四缸發(fā)動(dòng)機，但這并不完全是一部驚悚片。

SL43的M139產(chǎn)生375馬力和354磅-英尺(480牛米)的扭矩，這家伙是目前唯一在生產(chǎn)的后輪驅動(dòng)SL。至于350系列的M254，全曲輸出功率為255馬力和295磅英尺(400牛米)。最后但同樣重要的是，期待Merc不會(huì )在舊銷(xiāo)售的450系列中的375馬力和369磅英尺(500牛米)。

截至發(fā)稿時(shí)，2024款梅賽德斯-AMGCLE534MATIC的峰值輸出尚不得而知，但我們猜測其功率大約為429馬力和384磅英尺(520牛米)扭矩。這家德國汽車(chē)制造商的轎跑車(chē)和敞篷車(chē)代號在文件中列為C236和A236。

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