大眾汽車(chē)已確認ProjectTrinity電動(dòng)汽車(chē)將于2026年投入生產(chǎn)，充電速度與為汽車(chē)加油一樣快。它將采用全新的架構，改變電動(dòng)汽車(chē)充電和效率的游戲規則。大眾汽車(chē)還將通過(guò)無(wú)需干預的2級駕駛員輔助技術(shù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

雖然這并沒(méi)有超出目前可用的系統，但該車(chē)將采用4級自動(dòng)駕駛技術(shù)制造，只要法規允許，就可以解鎖。

4級意味著(zhù)汽車(chē)可以在規定的道路(通常為激光雷達映射)內自行行駛，無(wú)需密切的人工監督或干預。梅賽德斯-奔馳剛剛獲準明年在德國道路上進(jìn)行3級使用。

ProjectTrinity將在大眾汽車(chē)位于沃爾夫斯堡的工廠(chǎng)建造，該工廠(chǎng)很快將轉變?yōu)樾碌碾妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心。

大眾汽車(chē)首席執行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示：“我們的商業(yè)模式正在發(fā)生根本性的變化——大眾汽車(chē)正在從傳統的汽車(chē)制造商轉變?yōu)閾碛袕姶笃放坪褪澜珙I(lǐng)先技術(shù)平臺的垂直整合集團。”

“沃爾夫斯堡，我們集團歷史悠久的總部，將是轉型的核心，因為只有沃爾夫斯堡成功，我們才能長(cháng)期保持我們的強勢地位。我們將根據我們對2030年的愿景，賦予沃爾夫斯堡場(chǎng)地一個(gè)新的身份。

“我們的目標是創(chuàng )建一個(gè)具有高效集團指導、兩個(gè)電動(dòng)制造設施以及一個(gè)最先進(jìn)的研發(fā)中心的國際可持續發(fā)展基地，并建立和擴展其他面向未來(lái)的領(lǐng)域。”

大眾汽車(chē)品牌首席執行官RalfBrandstätter也將這款車(chē)描述為“具有標志性設計的高效平座概念車(chē)——我們的創(chuàng )新領(lǐng)導者。Trinity是我們加速戰略、燈塔項目和軟件夢(mèng)想汽車(chē)的結晶點(diǎn)。”

Accelerate是大眾汽車(chē)的目標，即到2030年，其在美國和中國的銷(xiāo)售額中超過(guò)50%為純電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)更加專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)數字技術(shù)和軟件——包括汽車(chē)和生產(chǎn)方法。

大眾汽車(chē)之前發(fā)布的預告圖片幾乎沒(méi)有透露ProjectTrinity的造型，但很明顯它將是一款內部空間寬敞的時(shí)尚汽車(chē)。這款汽車(chē)將是一款光環(huán)車(chē)型，將推動(dòng)大眾汽車(chē)進(jìn)入新技術(shù)和數字化未來(lái)，與過(guò)去三年相比發(fā)生重大變化。

大眾預計到2030年，全球移動(dòng)市場(chǎng)三分之一的收入將來(lái)自基于軟件的服務(wù)。因此，該品牌已撥出約450億美元用于其服務(wù)和銷(xiāo)售的數字化。

“未來(lái)，車(chē)輛的個(gè)性化配置將不再由購買(mǎi)時(shí)的硬件決定。”Brandstätter說(shuō)。“相反，客戶(hù)將能夠通過(guò)車(chē)內的數字生態(tài)系統隨時(shí)按需添加功能。”

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