由于其相當不尋常的楔形車(chē)身和棱角分明的線(xiàn)條實(shí)際上讓人想起喬治亞羅以前的概念，例如 1971 年的阿爾法羅密歐凱馬諾和 1972 年的瑪莎拉蒂回旋鏢。雖然它主要基于奧迪 80，但兩者在設計上的唯一聯(lián)系是前后燈組的形狀。

內飾也很特別，配備了一個(gè)獨特的儀表板，兩個(gè)圓柱形集群承載所有控制和駕駛員信息顯示。它還有一個(gè)帶有單個(gè)金屬輻條的運動(dòng)型方向盤(pán)，而門(mén)袋的設計看起來(lái)像小手提包。皮革內飾賦予內飾高檔感，座墊實(shí)際上是可以更換的。

為了給你一點(diǎn)關(guān)于這個(gè)概念的背景知識，Asso di Picche 是由德國車(chē)身制造商 Karmann 委托，由 Giorgetto Giugiaro 著(zhù)名的設計公司 Italdesign 建造的。它使用奧迪 80 的底盤(pán)，并設想配備相同的 1.3 或 1.5 升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機，縱向安裝。這些發(fā)動(dòng)機與四速手動(dòng)變速箱一起工作，為前輪提供動(dòng)力。然而，目前尚不清楚這兩款發(fā)動(dòng)機中的哪一款在概念車(chē)內，以及車(chē)輛是否真的可以駕駛。

盡管奧迪喜歡兩人座跑車(chē)的想法，但 Asso di Picche 并沒(méi)有變成量產(chǎn)車(chē)。這是因為來(lái)自英戈爾施塔特的人們決定優(yōu)先開(kāi)發(fā)能夠產(chǎn)生更多銷(xiāo)量的乘用車(chē)，而這款車(chē)將被證明是一款小批量車(chē)型。此外，母公司大眾擔心該概念的生產(chǎn)變體會(huì )與幾個(gè)月后問(wèn)世的尚酷發(fā)生沖突。

Asso di Picche 實(shí)際上是一系列概念的一部分，另外兩個(gè)是 Asso di Quadri(“鉆石王牌”)和 Asso Di Fiori(“梅花王牌”)。前者基于BMW 320 (E21) 并在1976 年都靈車(chē)展上推出，而后者則基于五十鈴Gemini 并在1979 年日內瓦車(chē)展上展出。Asso Di Fiori 實(shí)際上在幾乎沒(méi)有什么變化的情況下過(guò)渡到了生產(chǎn)模型，于 1981 年成為五十鈴廣場(chǎng)。

該計劃還計劃創(chuàng )建一個(gè) Asso di Cuori(“紅心王牌”)來(lái)完成該系列，但不幸的是，這并沒(méi)有看到曙光。

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