舉個(gè)例子，這個(gè) 991 代的例子已經(jīng)過(guò)按摩，可以從它的六缸發(fā)動(dòng)機提供四位數的馬力，現在排量為 4.0 升，而不是庫存的 3.8 升配置。功率大約是標準 991 Turbo S 的兩倍，后部重量超過(guò) 60%，難怪這輛車(chē)突然出現了一個(gè)巨大的前輪。

令人印象深刻的前端提升發(fā)生在加利福尼亞州貝克斯菲爾德的 Auto Club Famoso 賽道，改裝后的 Turbo S 仍然設法在 9.27 秒內完成四分之一英里。由于它在距離地面約 2 英尺(61 厘米)的地方用鼻子在空中停留了片刻，不用說(shuō)，這不是該車(chē)當天最好的運行。它的最佳表現是驚人的 8.77 秒。

Motor Trend 與車(chē)主 Mark Blackwell 進(jìn)行了交談，后者將他的 911 Turbo S 描述為“狂躁機器”。為了讓保時(shí)捷取得的成就，他與 ByDesign Automotive Group 的 Sam Ahdoot 和 World Motorsports 的 Craig Paisley 合作。您可以想象改裝清單相當廣泛，除了乏味的發(fā)動(dòng)機外，這輛車(chē)還配備了一對新的渦輪增壓器、定制的排氣系統、不同的中冷器、Dodson Motorsport 離合器組和其他改裝的內部部件。

如果你想知道汽車(chē)是否會(huì )因為巨大的車(chē)輪而受到影響，馬克布萊克威爾告訴MT，只有后擴散器被“磨損”了，所以沒(méi)什么好擔心的。

正如您現在可能已經(jīng)知道的那樣，新款 911 Turbo S 指日可待。保時(shí)捷將于下周在日內瓦車(chē)展上推出這款 992 代車(chē)型，預計620 馬力甚至更多，這要歸功于更大的渦輪增壓器和計劃為 3.8 升水平對置發(fā)動(dòng)機進(jìn)行的其他升級。

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