勞斯萊斯首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型577馬力的Spectre于2022年10月首次亮相。電氣化非常適合這個(gè)英國奢侈品牌，因為其客戶(hù)主要更喜歡平穩安靜的行駛，而不是深沉的排氣音，讓人不寒而栗你的脊椎。但該公司的高管告訴Autoblog，找到通往電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的正確道路需要十多年的研究。

2011年的電動(dòng)102EX原型幫助開(kāi)辟了這條道路。它未獲準生產(chǎn)，但它向勞斯萊斯展示了該怎么做。

“我們當時(shí)從未打算將[102EX]推向市場(chǎng)，”公司老板TorstenMüller-Ötvös在2023Villad'EsteConcoursd'Elegance的間隙告訴我。“我于2010年加入勞斯萊斯，我始終堅信我們需要為該品牌尋找替代動(dòng)力。”勞斯萊斯是寶馬集團的一部分，這種做法在整個(gè)公司都很普遍：寶馬和Mini當時(shí)也試驗了電動(dòng)原型車(chē)，2023年推出的iX5將加強公司的氫研究。

勞斯萊斯從102EX項目中吸取了一些教訓。一種是繼續堅持下去。

“我們從全球所有客戶(hù)那里清楚地了解到，首先要確保它是勞斯萊斯，其次才是電動(dòng)汽車(chē)，而不是相反。[TheSpectre]聞起來(lái)像勞斯萊斯，感覺(jué)像勞斯萊斯-羅伊斯，聽(tīng)起來(lái)像勞斯萊斯——[這意味著(zhù)]顯然沒(méi)有聲音。[沒(méi)有]時(shí)髦的儀表板、大屏幕或其他任何東西。那不會(huì )是我們，”他繼續說(shuō)道。

客戶(hù)還告訴勞斯萊斯不要制造由最高級定義的汽車(chē)。這些買(mǎi)家并不關(guān)心擁有最長(cháng)的續駛里程或最快的加速時(shí)間，這主要是因為他們的車(chē)隊中已經(jīng)擁有各種不同的汽車(chē)，而且可以使用私人飛機。這也解釋了為什么盡管擁有強大的V12發(fā)動(dòng)機和寬敞的內部空間，但許多勞斯萊斯車(chē)型并未用作長(cháng)途汽車(chē)。

“很明顯，我們不需要以驚人的續航里程成為第一;[大約310英里]的續航里程對我們的客戶(hù)來(lái)說(shuō)完全足夠了。[EX項目]也為我們提供了電池尺寸背后的正確邏輯，我們認為需要根據車(chē)身形狀和汽車(chē)的外觀(guān)來(lái)做可以說(shuō)我們學(xué)到了很多東西。[TheSpectre]顯然是由客戶(hù)反饋驅動(dòng)的，并由客戶(hù)反饋設計的，”他總結道。

并非所有的反饋都與動(dòng)力總成有關(guān)。第一個(gè)量產(chǎn)的電動(dòng)勞斯萊斯是一款四座轎跑車(chē)，而不是像庫里南這樣的大型SUV或幻影轎車(chē)的電池驅動(dòng)變體，這一事實(shí)也說(shuō)明了這一點(diǎn)。“我們的絕大多數客戶(hù)都是自駕車(chē)。我們不再是司機驅動(dòng)的品牌，”他澄清道。聽(tīng)起來(lái)勞斯萊斯畢竟可能需要開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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