該品牌的粉絲群批評第二代BMWM2缺乏其前身的特色。它不是那么漂亮，但如果有的話(huà)，更注重賽道的變體，即即將推出的M2CS，應該在設計部門(mén)和皮膚下更具吸引力。

由于另一輛原型車(chē)再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，我們的男士用攝像頭在露天拍下了這張照片，全新BMWM2CS展示了前保險杠下部更厚的部分，以及集成在行李箱蓋中的更嚴肅的鴨尾擾流板。從擴散器出來(lái)的排氣口似乎有更大的直徑，而且車(chē)輪與配備更大的M4CSL的車(chē)輪非常相似(如果不完全相同的話(huà))。

我們希望負責使這輛車(chē)栩栩如生的團隊在機艙內為駕駛員和前排乘客提供一對桶形座椅，以及通常數量的皮革和絨面革內飾，并帶有對比色縫線(xiàn)。機艙可能會(huì )裝飾更多的碳纖維裝飾，并在信息娛樂(lè )系統和數字表盤(pán)中有不同的子菜單和加載屏幕。而且，方向盤(pán)和變速桿旋鈕應該是這款車(chē)型獨有的。

在動(dòng)力部門(mén)，尋找熟悉的帶強制感應的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機。在常規的2023BMWM2中，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生453hp(459ps/338kW)和406lb-ft(550Nm)的扭矩，但在M2CS中，它可以被按摩生產(chǎn)超過(guò)500匹馬。一些人認為輸出和推力將與M3和M4競爭模型相同，因此享受503馬力(510ps/375千瓦)和479磅英尺(650牛米)。除了快速換檔的雙離合自動(dòng)變速箱外，它還可能配備手動(dòng)變速箱，以實(shí)現更具吸引力的驅動(dòng)。盡管如此，變速桿模型尚未得到確認，但從一個(gè)齒輪箱到另一個(gè)齒輪箱，我們只能希望它確實(shí)會(huì )在兩踏板版本的同時(shí)獲得三踏板版本。

普通的寶馬M2從靜止狀態(tài)達到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))時(shí)速不到4秒標記的十分之一。最高時(shí)速限制為155英里/小時(shí)(250公里/小時(shí))，但可以使用可用的MDriver'sPack將其提升至177英里/小時(shí)(285公里/小時(shí))。起價(jià)為62,200美元，不包括目的地、選項和經(jīng)銷(xiāo)商費用。將位于全新M2陣容頂部的更注重賽道的變體將更加昂貴。廠(chǎng)商建議零售價(jià)尚不清楚，但我們可能希望在我們的市場(chǎng)上接近70,000美元，或者更多一點(diǎn)。在汽車(chē)首映之前，定價(jià)將一直保密，預計明年某個(gè)時(shí)候會(huì )發(fā)生。它有可能作為2025年的模型到達美國。

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