這家法國汽車(chē)制造商認為，這款經(jīng)過(guò)重新設計的PureTech汽油發(fā)動(dòng)機、新型雙離合e-DCS6變速箱和28馬力電動(dòng)機的幫助下，最新版本的改款緊湊型跨界SUV將使CUV大眾更容易實(shí)現電氣化.

見(jiàn)證了消費者口味的變化，雪鐵龍現在已經(jīng)完全加入了跨界車(chē)、SUV和卡車(chē)的狂熱追隨者行列。因此，有人驚訝于在世界許多地方，C5銘牌不再是傳統轎車(chē)(C5X)，而是AircrossCUV包的成員嗎?雪鐵龍C5Aircross于2017年作為緊湊型跨界SUV推出，目前在法國、中國或等許多地區生產(chǎn)。

對于歐洲市場(chǎng)，C5Aircross去年初更新了所有常見(jiàn)的嫌疑人——完全修改的前飾板加上后部設計和內部造型的小創(chuàng )新。這家法國汽車(chē)制造商不僅喜歡CUV炒作，而且還致力于盡可能可持續，提供225或180馬力的電動(dòng)車(chē)型，甚至為后者版本提供插件功能。但現在該公司決定是時(shí)候通過(guò)添加新穎的雪鐵龍C5AircrossHybrid136版本來(lái)放寬對現代48V混合動(dòng)力技術(shù)的使用。

好吧，這個(gè)名字已經(jīng)說(shuō)明了一切——該汽車(chē)制造商為C5Aircross添加了48伏混合動(dòng)力技術(shù)，但它并不是我們所說(shuō)的“經(jīng)典”輕度混合動(dòng)力車(chē)。相反，C5AircrossHybrid136將抵達舊配備經(jīng)過(guò)重新設計的1.2升PureTech三缸發(fā)動(dòng)機和40%的新零件，與新型電動(dòng)雙離合e-DCS6變速器和21kW電動(dòng)機相匹配。

據該公司稱(chēng)，新的動(dòng)力總成提供純電動(dòng)城市使用，并可能將城鎮周?chē)娜剂鲜褂昧繙p少30%。新的PureTech提供136ps(134hp)和230Nm(170lb-ft)的扭矩來(lái)實(shí)現這一目標。同時(shí)，永磁同步電動(dòng)機具有高達21kW(28hp)和55Nm(41lb-ft)的扭矩，足以讓CUV“以100%電力驅動(dòng)以滿(mǎn)足低扭矩要求，在低速、機動(dòng)或減速時(shí)。”

基本上，這種動(dòng)力總成彌合了48VMHEV單元和傳統混合動(dòng)力裝置之間的差距(或模糊了界限，具體取決于您的POV)，因為下面還隱藏了一個(gè)“可用容量為432Wh”的48伏鋰離子電池組乘客的前排座位。與往常一樣，這家汽車(chē)制造商還強調該設置不需要插入式充電設施，就好像在這個(gè)時(shí)代這是一種榮譽(yù)。不管怎樣，我們現在已經(jīng)遇到了英國規格的版本，訂單將于下個(gè)月開(kāi)放，預計第一批交貨時(shí)間為7月。遺憾的是，目前還沒(méi)有關(guān)于定價(jià)的消息，所以最好再等一段時(shí)間再進(jìn)行預訂。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！