福特與特斯拉達成協(xié)議，允許福特電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主從 2024 年開(kāi)始在美國和加拿大使用增壓器網(wǎng)絡(luò )。

福特汽車(chē)將需要軟件更新和連接器適配器才能使用特斯拉的北美充電標準 (NACS)。

從 2025 年開(kāi)始，福特電動(dòng)汽車(chē)將配備內置特斯拉充電插座，不再需要硬件適配器。

多年來(lái)，特斯拉一直承諾開(kāi)放其龐大的超級充電站網(wǎng)絡(luò )，首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 暫時(shí)就這一想法發(fā)表了一系列總體上積極的聲明。不時(shí)就這種可能性進(jìn)行調查的特斯拉車(chē)主并不特別熱衷于看到大量非特斯拉車(chē)輛堵塞 Supercenter 車(chē)站。

但行業(yè)邏輯認為，在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候，當電動(dòng)汽車(chē)的采用率達到新車(chē)市場(chǎng)的一定比例時(shí)，特斯拉開(kāi)始通過(guò)讓其他電動(dòng)汽車(chē)使用其超級充電站而不是讓專(zhuān)有連接器使用來(lái)賺錢(qián)是有意義的成為一種排斥他人的機制，同時(shí)隨著(zhù)其他網(wǎng)絡(luò )數量激增，特斯拉車(chē)主也處于不利地位。

據估計，當特斯拉車(chē)輛(和車(chē)站)成為 EV 連接器標準中的少數時(shí)，開(kāi)放訪(fǎng)問(wèn)點(diǎn)預計會(huì )發(fā)生，但對時(shí)間的看法不一。

但直到最近，特斯拉才開(kāi)始讓其他電動(dòng)汽車(chē)使用它的站點(diǎn)——一開(kāi)始只在歐洲——特斯拉使用 CCS 連接器的地方。

從 2024 年開(kāi)始，福特電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主和承租人將能夠使用美國和加拿大超過(guò) 12,000 個(gè)特斯拉超級充電站。特斯拉的增壓器將增加約 10,000 個(gè)充電器，這些充電器已經(jīng)通過(guò)汽車(chē)制造商的 BlueOval 充電網(wǎng)絡(luò )提供給福特電動(dòng)車(chē)車(chē)主。

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