Genesis G70 運動(dòng)型轎車(chē)的第二年沒(méi)有太大變化，只是提醒它值得與BMW 3 系一起考慮，長(cháng)期以來(lái)一直是您運動(dòng)型轎車(chē)的基準。

這個(gè)狹窄的細分市場(chǎng)對于將汽車(chē)愛(ài)好者轉變?yōu)槠放茞?ài)好者至關(guān)重要。雖然 Genesis 為狂熱的跨界車(chē)市場(chǎng)準備了第一款跨界車(chē)，但它需要 G70 緊湊型轎車(chē)足以與德國人競爭。

G70 主要滿(mǎn)足這一需求。2020 Genesis G70 的TCC 評級為 6.7，與奧迪 A4 相比略有下降，但與寶馬 3 系 7.7 的 TCC 評級相差甚遠。

我上次駕駛 G70 已經(jīng)過(guò)去了大約 18 個(gè)月，現在新鮮感已經(jīng)過(guò)去了，我不再那么熱衷于討好它了。與起亞 Stinger 相比，G70 更小、更靈敏、更豪華，不像 3 系那樣適合賽道，不像奧迪 A4 那樣技術(shù)先進(jìn)，像梅賽德斯-奔馳 AMG C43那樣豪華，或者像像阿爾法羅密歐 Giulia 一樣華麗。然而，它以低于所有這些特征的價(jià)格體現了所有這些特征。它的美德不如它所有部分的和諧有價(jià)值。它比雷克薩斯 IS 和其他高級進(jìn)入者更上一層樓。

在城里玩了一周的工具，帶著(zhù)孩子們在頂級運動(dòng)車(chē)型上度過(guò)了一個(gè)海灘日，配備了升級的 3.3 升雙渦輪增壓 V-6，這讓我想起了它的魅力和缺點(diǎn)。

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