通用汽車(chē)在年初的汽車(chē)需求超過(guò)預期后，第一季度利潤超出預期，并上調了全年收益和現金流量指引。其股價(jià)在盤(pán)前交易中上漲。

通用汽車(chē)第一季度調整后每股收益為2.21美元，而市場(chǎng)普遍預期為每股1.72美元。該公司周二表示，營(yíng)收增長(cháng)11%至399.9億美元，高于分析師預期的392.4億美元。

強勁的業(yè)績(jì)源于美國銷(xiāo)售額的增長(cháng)，即使面對更高的利率和通貨膨脹。通用汽車(chē)高管表示，需求強勁到足以上調2023年的指引，將全年利潤預期提高5億美元，達到110億美元至130億美元之間。

通用汽車(chē)首席財務(wù)官保羅雅各布森在與記者的電話(huà)中說(shuō)：“我們通過(guò)嚴格的生產(chǎn)和庫存紀律以及一致的定價(jià)來(lái)做到這一點(diǎn)。”“總而言之，我們對2023年充滿(mǎn)信心。”

這家底特律汽車(chē)制造商將全年每股收益指引從每股6美元上調至7.35美元至7美元，并表示自由現金流也將增加5億美元，達到55億美元至75億美元之間。

在周二常規交易開(kāi)始前，通用汽車(chē)股價(jià)回吐了多達4.4%的漲幅，截至紐約時(shí)間上午6:55上漲3.5%至35.50美元。截至周一收盤(pán)，該股全年上漲1.9%。

北美實(shí)力

這家汽車(chē)制造商在北美的銷(xiāo)售尤其強勁，第一季度利息和稅收前的收益上升至36億美元。該地區的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)18%至707,000輛。

雅各布森表示，該公司最初預計今年在美國銷(xiāo)售1500萬(wàn)輛汽車(chē)，略低于汽車(chē)制造商第一季度預測的1550萬(wàn)輛年化率。

北美的需求足以抵消通用汽車(chē)第二大市場(chǎng)中國的疲軟表現。這家汽車(chē)制造商在該國繼續苦苦掙扎，該季度汽車(chē)銷(xiāo)量下降25%至462,000輛。其在市場(chǎng)上的合資企業(yè)的利潤下降了65%至8300萬(wàn)美元。

在Covid-19限制之后，整個(gè)市場(chǎng)一直在苦苦掙扎，外國汽車(chē)制造商不得不通過(guò)價(jià)格競爭、擠壓利潤率來(lái)克服對中國品牌日益增長(cháng)的偏好。

雅各布森表示，中國的情況可能要到今年下半年才會(huì )顯著(zhù)改善。

首席財務(wù)官表示，通用汽車(chē)今年的目標仍是銷(xiāo)售150,000輛電動(dòng)汽車(chē)。其中約70,000輛將是雪佛蘭Bolt和BoltEUV緊湊型汽車(chē)，80,000輛將是使用該公司新型Ultium電池組制造的大型車(chē)型。其中包括凱迪拉克Lyriq、悍馬皮卡、雪佛蘭SIlverado皮卡以及雪佛蘭Blazer和EquinoxSUV。

通用汽車(chē)的Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)本季度的虧損幾乎翻了一番，達到5.61億美元。

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