今年上半年之后，豐田成為北美汽車(chē)市場(chǎng)上最炙手可熱的汽車(chē)制造商——推出了Prius“HybridReborn”、CorollaCrossHybrid和Nightshade系列、2024GrandHighlander，當然還有最暢銷(xiāo)的2024Tacoma中型皮卡車(chē)。但現在是雷克薩斯大放異彩的時(shí)候了——只是它們在三大洲比以往任何時(shí)候都更加耀眼。

去年，我們看到本田憑借許多新奇產(chǎn)品風(fēng)靡美國——新款HR-V(國際上稱(chēng)為ZR-V)、新款最暢銷(xiāo)的CR-V跨界車(chē)、最新的CivicTypeR、中型Pilot和Accord，等等然后是前六個(gè)月豐田的巨型復制品的時(shí)間?，F在兩者都在休息，讓他們的高端部門(mén)接管汽車(chē)市場(chǎng)的敵對行動(dòng)——謳歌擁有強大的IntegraTypeS熱門(mén)轎車(chē)，雷克薩斯擁有三位高級英雄。

我們距離TX和GX清算的6月8日只有幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間因為雷克薩斯幾乎會(huì )嘗試用他們的TX替代2024GrandHighlander和第三代雷克薩斯GX(在其他地區也被稱(chēng)為豐田陸地巡洋艦普拉多)來(lái)重新定義面向家庭的三排中型跨界車(chē)領(lǐng)域。但他們更早開(kāi)始了爭奪聚光燈的戰斗——而且是在完全不同的上。

6月5日，在米蘭，雷克薩斯首席品牌官(SimonHumphries)和雷克薩斯總裁TakashiWatanabe登臺展示了首款全新LBX超小型豪華跨界SUV.高級CUV是該品牌迄今為止最小的高級乘用車(chē)產(chǎn)品，并將從今年最后一個(gè)季度開(kāi)始迅速加入歐洲、和其他一些特定市場(chǎng)，作為XP210系列豐田YarisCross的豪華混合動(dòng)力車(chē)型。它由一臺1.5升三缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，并由一臺用于FWD或AWD功能的電動(dòng)機輔助，并通過(guò)傳統的CVT變速箱產(chǎn)生134馬力的功率。如果您已經(jīng)對YarisCrossHybrid了如指掌，那么到目前為止還沒(méi)有什么特別的。

然而，最小的雷克薩斯意味著(zhù)這也將是迄今為止最容易接近的CUV車(chē)型，位于緊湊型UX之下。這無(wú)疑吸引了所有人的注意力——無(wú)論是在現實(shí)世界中還是在數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域。在那里，更為人所知的虛擬藝術(shù)家Theottle借助CGI技術(shù)將最新的雷克薩斯(不，不是TX或GX)切割成FSport品種的活力四射的CUV。

他甚至已經(jīng)想到了引擎蓋下可以找到什么——充滿(mǎn)活力的GRYaris和GRCorolla三缸G16E-GTS1.6升，功率高達300馬力!但是，由于雷克薩斯LBX僅提供混合動(dòng)力，那么假設的LBXFSport采用一些PHEV怎么樣?換裝，調到220馬力，來(lái)自Prius('HybridReborn')Prime?

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