斯巴魯(Subaru)前往2022年?yáng)|京汽車(chē)沙龍，推出全新賽車(chē)概念并宣布雄心勃勃的目標。它在雅馬哈的幫助下建立了電動(dòng)STIE-RA設計研究，以在德國艱苦的紐伯格林賽道上擊敗保時(shí)捷911GT2RS設定的時(shí)間。

雖然這家公司沒(méi)有特別提到911GT2RS，但它表示其目標是在400秒內跑完賽道，即6分40秒;這是2018年10月由Manthey-Racing改裝的911GT2RS設定的確切時(shí)間。斯巴魯希望通過(guò)為STIE-RA提供動(dòng)力來(lái)實(shí)現這一目標，四個(gè)輪轂電機的總輸出功率約為1,072馬力。

電機將從60千瓦時(shí)的鋰離子電池組獲取電力，四輪扭矩矢量系統將幫助單座賽車(chē)盡快繞過(guò)賽道的許多彎道。其他技術(shù)規格尚未發(fā)布，但STIE-RA看起來(lái)確實(shí)能夠設置閃電般的單圈時(shí)間。它低矮、寬大，并配備了極具侵略性的車(chē)身套件。

斯巴魯計劃于2022年晚些時(shí)候開(kāi)始在的賽道上測試STIE-RA，并將于2023年將汽車(chē)送往“Ring”。沒(méi)有跡象表明這個(gè)概念會(huì )產(chǎn)生生產(chǎn)模型，但吸取的教訓將有助于工程師設計街頭合法的高性能電動(dòng)汽車(chē)。

在6分40秒內完成紐伯格林賽道說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。就上下文而言，將時(shí)間設定在7分鐘以下的量產(chǎn)車(chē)包括梅賽德斯-AMGGT黑色系列、蘭博基尼AventadorSVJ和保時(shí)捷918Spyder。大眾汽車(chē)的電動(dòng)ID.R以6分05秒的成績(jì)繞過(guò)賽道，而保時(shí)捷919HybridEvo以5分19秒的成績(jì)創(chuàng )造了這一紀錄。

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