世界標準時(shí)間2023年6月11日13:30•經(jīng)過(guò)：米爾恰馬祖魯MirceaMazuru個(gè)人資料照片(IvanCervantes)著(zhù)手打破吉尼斯世界紀錄，爭取在24小時(shí)內駕駛摩托車(chē)行駛最遠距離。Ivan成功了，駕駛TriumphTiger1200GTExplorer行駛了驚人的2,493英里(4,012公里)。他是這樣做的。

要了解他是如何打破世界紀錄的，讓我來(lái)談?wù)勔寥f(wàn)·塞萬(wàn)提斯。他是五次耐力賽世界冠軍、五次西班牙摩托車(chē)越野賽冠軍和凱旋全球大使。所以，伊萬(wàn)絕對是嘗試這一具有挑戰性的壯舉的合適人選。

機器的選擇對于這次嘗試也很關(guān)鍵。TriumphTiger1200GTExplorer專(zhuān)為旅行和穿越而設計，由1,160cc發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，最大輸出功率為147hp(150ps)，峰值扭矩為95lb-ft。(130海里米)。

但是，功率并不是這里要考慮的主要內容。伊萬(wàn)需要一輛足夠舒適的摩托車(chē)，以便連續騎行數小時(shí)。這款自行車(chē)具有加熱把手、加熱座椅和出色的防風(fēng)功能。更重要的是，8加侖(30升)的油箱同樣重要。

伊萬(wàn)的摩托車(chē)沒(méi)有任何特殊改裝;就像那些從生產(chǎn)線(xiàn)上滾下來(lái)的一樣。甚至輪胎也是標準的MetzelerTourance。此外，先進(jìn)的電子設備在動(dòng)力和控制之間提供了理想的平衡，而高強度LED燈在騎行時(shí)提供適當的照明。

試圖在公共道路上打破這一世界紀錄未免太魯莽了。這就是Triumph和Ivan在Nardò技術(shù)中心選擇High-SpeedRing的原因。這是一條建于1975年的高速測試跑道，全長(cháng)7.8英里(12.5公里)。更何況它有四車(chē)道，而且是圓形的。

可以想象，要準備好迎接這一挑戰，需要大量的心理和身體準備。伊萬(wàn)選擇做他最擅長(cháng)的身體準備——在嘗試前四個(gè)星期在他的祖國西班牙上了土路。鑒于他的賽車(chē)血統和出色的表現，他已經(jīng)知道如何為記錄做好準備。

為了打破世界紀錄，伊萬(wàn)必須行駛超過(guò)2,116英里(3,406公里)。這意味著(zhù)他必須以超過(guò)124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的速度絕對全力騎行。當然，Triumph為打破紀錄設置了一條“維修通道”，Ivan可以在那里加油、吃喝和上廁所。當然，每一項都必須盡可能快地完成，以增加打破世界紀錄的機會(huì )。

首先，伊萬(wàn)在不得不停下來(lái)加油之前設法完成了14圈——這與凱旋估計的有點(diǎn)不同：17圈。更糟糕的是，第一次加油沒(méi)有按預期進(jìn)行，由于燃油蒸汽導致燃油泵停止，團隊設法只加了5.5加侖(21升)。

在第二站，問(wèn)題得到解決，Triumph為自行車(chē)加油7.4加侖(28升)。這使Ivan能夠達到Triumph的預估滿(mǎn)油情況下的17圈。4小時(shí)12分鐘后，伊萬(wàn)成功行駛了621英里(1,000公里)。

沒(méi)有生產(chǎn)自行車(chē)可以將巡航控制設置為最高速度。這意味著(zhù)伊萬(wàn)必須不斷地用手腕將油門(mén)保持在最大容量。你可以想象，過(guò)了一會(huì )兒，你的右手腕會(huì )開(kāi)始疼。為了克服這個(gè)問(wèn)題，伊萬(wàn)換了手，用左手握住油門(mén)。

一段時(shí)間后，Triumph的團隊一直堅持讓Ivan休息(除了計劃外)休息，但Ivan已經(jīng)盯上了目標，想要充分利用自己的時(shí)間。

另一個(gè)突然出現的問(wèn)題是下雨，這完全超出了Ivan和Triumph的控制范圍。當伊萬(wàn)已經(jīng)進(jìn)行了13小時(shí)13分鐘的嘗試時(shí)，天開(kāi)始下雨了。更糟糕的是，天快黑了。這意味著(zhù)不僅能見(jiàn)度很低，而且柏油路也變得很滑——當您以124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的速度全速行駛時(shí)，您肯定不希望出現這種情況。

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