福特以2023年勒芒24小時(shí)耐力賽為背景，展示了全新的2024年福特野馬GT3賽車(chē)，該賽車(chē)已鎖定明年的經(jīng)典法國耐力賽和世界耐力錦標賽。

基于2024FordMustangDarkHorse，BlueOval的GT3跑車(chē)計劃于去年9月在全新S650系列轎跑車(chē)的揭幕儀式上推出，該車(chē)型的多方位計劃還包括NASCAR、GT4、NHRA飆車(chē)和草根比賽。

全球首款亮相的新一代汽車(chē)是最新的超級跑車(chē)迭代，它在2023年RepcoBathurst1000賽道上亮相，由迪克·約翰遜(DickJohnson)駕駛。

對于福特來(lái)說(shuō)，回到勒芒看到這個(gè)美國品牌試圖效仿其最近在賽事中取得的成功，該賽事于2016年推出了GT車(chē)型——這是對著(zhù)名的GT40的致敬，該車(chē)型在1960年代四次獲得完全的比賽榮譽(yù)。

福特首席執行官吉姆法利表示：“福特和勒芒因歷史而緊密相連，現在我們又回到了世界上最具戲劇性、最有價(jià)值和最重要的比賽中。”

“這不再是福特與法拉利的較量，而是福特與所有人的較量。

“回到勒芒是與Mustang建立全球賽車(chē)運動(dòng)業(yè)務(wù)的開(kāi)始，就像我們在Bronco和Raptoroff-road上所做的那樣。”

對于該項目，福特性能公司與Multimatic和M-Sport兩個(gè)正在進(jìn)行的盟友合作。

Multimatic之前開(kāi)發(fā)了用于賽車(chē)的福特GT，并將安裝在GT3的底盤(pán)側，而拉力賽專(zhuān)家M-Sport將配備基于Coyote的5.4升V8發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機與SupercarsGen3競賽中使用的架構相同。

福特還宣布，ProtonCompetition將成為第一支在世界耐力錦標賽中為Mustang效力的客戶(hù)車(chē)隊，而Multimatic將成為由兩家汽車(chē)制造商支持的北美賽事的推動(dòng)力，該賽事將于2024年代托納拉開(kāi)帷幕24小時(shí)。

福特暗示該車(chē)將參加全球不同的比賽，盡管迄今為止尚未確認參加巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽或基于GT3的GT世界挑戰賽澳大利亞系列賽。

福特此前曾嘲笑野馬GT3正在美國賽百靈賽道接受測試，現在必須對該套件進(jìn)行認證，以符合該類(lèi)別嚴格的奇偶校驗公式。

與此同時(shí)，2023年勒芒24小時(shí)耐力賽將以全法拉利前排開(kāi)賽，法拉利躍馬隊自1973年以來(lái)首次獲得桿位。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！