里程焦慮是全球范圍內采用電動(dòng)汽車(chē)的最大障礙之一，因此福特已經(jīng)承擔起迎合那些特別擔心電動(dòng)汽車(chē)電量不足的人的責任。

類(lèi)似于用于為設備充電或快速啟動(dòng)汽車(chē)的便攜式電源組，BlueOval已經(jīng)設計并試圖為其所謂的“電動(dòng)汽車(chē)車(chē)頂備用電池”申請專(zhuān)利——本質(zhì)上是一個(gè)超大的電源組，供您使用EV。

在LightningOwners論壇發(fā)現的一份美國專(zhuān)利申請中，可拆卸式車(chē)頂備用電池針對的是計劃前往公共充電站不多的地區旅行的潛在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，并且在很大程度上消除了尋找充電站的必要性.

摘要或專(zhuān)利描述中并未明確說(shuō)明動(dòng)力組是否可以即時(shí)連接，但規定動(dòng)力組的作用是在插入時(shí)為“牽引電池”(EV的內置驅動(dòng)電池)充電，而不是直接為車(chē)輪提供動(dòng)力。

與申請一起提交的數據顯示了安裝在福特Bronco車(chē)頂行李架上的備用電池——有人知道電動(dòng)Bronco嗎?–并通過(guò)傳統的充電線(xiàn)連接到車(chē)輛。

福特表示，這款便攜式背包采用風(fēng)冷式設計，因此其外殼具有一系列進(jìn)氣口和通風(fēng)口，可讓新鮮空氣進(jìn)入以冷卻內部的各種模塊。

目前還沒(méi)有跡象表明這種產(chǎn)品會(huì )有多重，但我們打賭它會(huì )接近車(chē)頂和車(chē)頂行李架的動(dòng)態(tài)負載極限，具體取決于型號，更不用說(shuō)它的質(zhì)量會(huì )產(chǎn)生什么影響了有處理。

固定在車(chē)頂行李架上意味著(zhù)備用電池的安裝和拆卸應該相對簡(jiǎn)單，具體取決于其重量，但尚不清楚此類(lèi)設備可以為兼容車(chē)輛提供多少額外電量或續航里程。

就像標準的便攜式充電器一樣，福特的新型備用電池可通過(guò)傳統的墻上插座充電，對于那些在絕對必要之前不想使用內燃機的人來(lái)說(shuō)，也可以安裝到插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上。

在現階段，該概念僅在美國獲得專(zhuān)利，但隨著(zhù)福特加大其全球電氣化力度——只要它達到商業(yè)化，沒(méi)有理由不能在其他市場(chǎng)提供屋頂電源組。

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