在7月13日的古德伍德速度節上正式亮相之前，已經(jīng)預覽了一款新的電池電動(dòng)CaterhamEVSeven概念車(chē)。

聲稱(chēng)提供與當前177kWSeven485相同的性能，新的CaterhamEVSeven原型將在大約四秒內加速到60mph(97km/h)。

這家總部位于肯特郡的英國汽車(chē)制造商表示，對于賽道日的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，其首款純電動(dòng)跑車(chē)能夠在需要充電前全力行駛20分鐘。

由于采用液冷電池組，小七只需以高達150kW的速率充電15分鐘即可將電池充滿(mǎn)電。

與英國房車(chē)錦標賽發(fā)動(dòng)機制造商SwindonPowertrain合作開(kāi)發(fā)的古德伍德原型車(chē)由51kWh(40kWh可用)電池提供動(dòng)力，并基于寬體七底盤(pán)。

同時(shí)，單個(gè)電機可產(chǎn)生240kW的功率和250Nm的扭矩，并安裝在后軸上并驅動(dòng)后輪。該設置還結合了Seven經(jīng)典的deDion后懸架和限滑差速器。

其他底盤(pán)技術(shù)包括來(lái)自Seven420Cup的可調節Bilstein阻尼器，以及四活塞前卡鉗和再生制動(dòng)。

電池驅動(dòng)的Seven具有令人印象深刻的功率重量比，重量?jì)H為701千克——僅比由福特采購的2.0升四缸Duratec發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的Seven485重70千克。

這家跑車(chē)制造商的老板BobLaishley在評論新款CaterhamEVSeven時(shí)說(shuō)：“我們生產(chǎn)的任何未來(lái)EV車(chē)型都必須忠實(shí)于Caterham的DNA：輕便、駕駛樂(lè )趣和以駕駛員為中心。

“該項目的主要目標是開(kāi)發(fā)一種重量增量不超過(guò)車(chē)上一名乘客的車(chē)輛。我們永遠不會(huì )發(fā)射一噸重的七號——我們寧愿不這樣做。

“使用當前的電池技術(shù)可以實(shí)現能夠在周日早上駕駛的七號，但挑戰在于能源消耗大大增加的軌道使用。

“目前，浸入式電池冷卻是應對賽道上快速充電和放電循環(huán)的最佳解決方案之一，”Laishley補充道。

目前，Caterham表示尚無(wú)將EVSeven投入生產(chǎn)的計劃，但這家小型汽車(chē)制造商此前已確認正在開(kāi)發(fā)另一款將于今年晚些時(shí)候推出的全電動(dòng)跑車(chē)。

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