更新于25/05/2023上午10:30：BMWAustralia已確認新款BMW5系轎車(chē)將于今年年底抵達澳大利亞，這里提供520i汽油版以及首款BMWi5的兩個(gè)版本——eDrive40和M60xDrive–這意味著(zhù)新的520d不會(huì )在這里出售。

澳大利亞定價(jià)尚未公布，肯定會(huì )比目前BMW520i的起價(jià)107,700美元有所上漲，但標準520i設備將包括M運動(dòng)套件、M運動(dòng)懸架、19英寸M合金輪轂和全景玻璃車(chē)頂，而i5eDrive40附加功能包括20英寸M合金、AdaptiveSuspensionProfessional和五年ChargeFox訂閱，而i5M60增加了21英寸M合金、AdaptiveMSuspensionProfessional、M后擾流板、四區氣候控制、主動(dòng)前排座椅通風(fēng)和BMWCraftedClarity玻璃應用。

原文于2023年5月24日晚上10:00發(fā)布：寶馬放棄了其近期作品中具有爭議的設計侵略性，轉而采用更保守的方法來(lái)對待將于今年晚些時(shí)候推出的汽油版第八代2024寶馬5系轎車(chē)，柴油和-對于第一款BMWi5-兩個(gè)電動(dòng)動(dòng)力總成。

全新G60系列BMW5系將于今晚在全球首次亮相，并將于今年年底在德國和澳大利亞的展廳中首次亮相，i5M60xDrive轎車(chē)將首次亮相442千瓦的功率。

作為最后一批基于巴伐利亞高級汽車(chē)制造商CLAR架構的全新車(chē)型之一，新5系列最初將僅以?xún)煞NEV形式(包括入門(mén)級i5eDrive40)和燃燒動(dòng)力48-volt輕度混合動(dòng)力520i和520d。

任何想要更多氣缸、不同的EV變體或插電式混合動(dòng)力系統的人都必須等到2024年第二季度。

如果你想要一輛新的BMWM5，你將不得不至少再等12個(gè)月才能讓BMW從XM插電式混合動(dòng)力超級SUV中擠入雙渦輪增壓4.4升汽油電動(dòng)動(dòng)力總成。

雖然寶馬為從最新的7系到XM的所有產(chǎn)品都提出了有爭議的設計，但5系已經(jīng)恢復了類(lèi)型，預計下一個(gè)全新的3系也將采用同樣的設計。

長(cháng)期以來(lái)，寶馬一直堅持將玩弄外圍車(chē)型的設計，但核心量產(chǎn)產(chǎn)品——3系、5系、X3和X5——將保持不那么兩極分化。

自1972年以來(lái)的第八代5系建于寶馬集團位于巴伐利亞州丁戈爾芬的高科技中心，在各個(gè)方面都比即將推出的車(chē)型更大，進(jìn)入了現在只有LWB的7系所騰出的尺寸類(lèi)別。

G60是第一個(gè)跨過(guò)5米障礙的5系列，長(cháng)5060毫米，比其前身長(cháng)97毫米。

軸距為2996毫米，長(cháng)了20毫米，這意味著(zhù)前懸和后懸占據了額外長(cháng)度的77毫米，而不是專(zhuān)用于客艙。

它也更寬(從32毫米增至1900毫米)和更高(從36毫米增至1515毫米)，但寶馬為此付出的代價(jià)是重量。

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