日產(chǎn)汽車(chē)曾經(jīng)是一家注重質(zhì)量的制造商，以設計精良的產(chǎn)品而聞名。這就是為什么這家公司在1990年代損失了數百萬(wàn)甚至數百萬(wàn)美元，這也是為什么日產(chǎn)接受了卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一部分來(lái)削減成本的嚴厲方法。

質(zhì)量差和工程設計差會(huì )導致大規模召回，而上述召回會(huì )侵蝕特定汽車(chē)制造商的凈利潤。另一個(gè)副產(chǎn)品是客戶(hù)滿(mǎn)意度不佳——從長(cháng)遠來(lái)看極其重要——潛在客戶(hù)甚至拒絕考慮某個(gè)制造商的汽車(chē)。在這方面，Sentra

是一個(gè)完美的例子。這家伙從一開(kāi)始就是一個(gè)低成本的小快艇，在過(guò)去的幾年里被召回的次數越來(lái)越多。它的感知質(zhì)量和轎車(chē)不再酷的事實(shí)也阻礙了銷(xiāo)售，日產(chǎn)去年在美國移動(dòng)了77,123輛，而2021年為127,861輛。最近更新了2024年車(chē)型，Sentra因相當令人擔憂(yōu)而被召回問(wèn)題。數量有限

2022車(chē)型年的駕駛員側整流罩區域密封件缺失或不當，上述錯誤導致車(chē)內漏水。對于一輛使用了兩年的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這本身就很糟糕，但主線(xiàn)束和/或發(fā)動(dòng)機室線(xiàn)束上的水分和/或腐蝕情況更糟。

腐蝕的電連接器可能會(huì )導致各種電氣問(wèn)題(發(fā)動(dòng)機可能無(wú)法啟動(dòng)，駕駛員可能能夠在不使用制動(dòng)器的情況下?lián)Q檔)并增加熱事件的風(fēng)險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，這家汽車(chē)制造商并不知道有任何保修索賠或駕駛員側整流罩區域進(jìn)水引起的事故。

日產(chǎn)去年9月27日，一位技術(shù)人員得知了這個(gè)問(wèn)題，他注意到模擬大雨條件下駕駛員側地板上積水。日產(chǎn)最終發(fā)現，9月21日開(kāi)始工作的(不同的)技術(shù)人員應對密封件丟失或不當負責。該公司告知聯(lián)邦監管機構，“監管不力和未能審查密封劑應用標準”是造成這種情況的根本原因。換句話(huà)說(shuō)，他們不必要地降低了生產(chǎn)過(guò)程的成本。

在工廠(chǎng)檢查的693輛完工車(chē)輛中，發(fā)現多達579輛存在缺失或密封不當的問(wèn)題。這些汽車(chē)在裝運前已經(jīng)修好，但還有230輛逃脫了。作為召回編號23V-421的一部分，日產(chǎn)召回了這230輛汽車(chē)，這些車(chē)輛是在2022年9月21日至2022年9月27日期間在墨西哥生產(chǎn)的。

已指示經(jīng)銷(xiāo)商重新密封駕駛員側整流罩區域，然后檢查主線(xiàn)束和發(fā)動(dòng)機艙線(xiàn)束是否有腐蝕跡象。如果確認受潮或腐蝕，將免費為客戶(hù)更換兩條線(xiàn)束。也就是說(shuō)，業(yè)主通知將于7月26日郵寄。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！