如今，寶馬在M2、4系列、M3/M4、iX、X7LCI、7系列和i7、i5或XMLabelRed等車(chē)型上做得“很棒”。如果他們想讓每個(gè)人都發(fā)瘋并疏遠他們的粉絲群，那就是。

在某種程度上，我們應該尊重巴伐利亞人，因為他們勇于反對讓所有其他車(chē)型都像同一湯中的面條的趨勢。這就是奧迪的游戲，當你有幾十年的汽車(chē)經(jīng)驗時(shí)，你會(huì )覺(jué)得自己像個(gè)愚蠢的孩子，有時(shí)你仍然無(wú)法區分他們的車(chē)型。相反，BMW的設計師被允許胡作非為——盡管方向并不總是正確的。

因此，至少可以說(shuō)，他們最近的大多數模型都存在爭議。但這也讓他們一眼就能認出來(lái)——盡管并不總是出于最積極的原因。自然地，意見(jiàn)會(huì )在同意瘋狂的樣式語(yǔ)言的人和想要更傳統的設計創(chuàng )新方法的人之間存在很大分歧。有時(shí)，這種趨勢在數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域中繼續存在。例如，CarDesignWorld(社交媒體上的cardesignworld

)的好心人向我們推薦了藝術(shù)家ZsoltSzabo(szsdesign_)以及他對復興的經(jīng)典M3應該是什么樣子的現代E30愿景。我們可能正在尋找贊同BMW造型方法的人，因為像素大師(目前是梅賽德斯-奔馳的外觀(guān)設計實(shí)習生，這真的很有趣，對吧?)決定他對1986年至1991年原始BMWM3的現代化改造應該是靈感來(lái)自所謂的“野獸派建筑”。

順便說(shuō)一下，后一種風(fēng)格是1950年代起源于英國的一種趨勢，它通過(guò)“強調材料、紋理和結構，產(chǎn)生極具表現力的形式，“而不是裝飾性設計，根據英國皇家建筑師協(xié)會(huì )的說(shuō)法。它很快流行起來(lái)，世界上一些最美麗的野獸派建筑現在位于圣地亞哥、新德里、維也納、巴黎、馬德里、馬賽等地，或臺中市()，而不是英國!

無(wú)論如何，這個(gè)E30BMWM3個(gè)人項目同樣令人印象深刻的是它突然改變的特征——從正面看，筋膜的解釋讓它看起來(lái)像一個(gè)準備咬住任何對手的掠食者;從側面看，它就像一個(gè)強調3D體積的金屬雕塑，從后面看，它確實(shí)看起來(lái)像是1980年代突然使用了一臺時(shí)間機器，將他們降落在21世紀。當然，這都是一廂情愿的想法——所以沒(méi)有理由討論潛在的動(dòng)力總成，據我們所知，如果你想要我們在這件事上的兩分錢(qián)，這將與i3而不是M3更好地押韻。是的，E30M3的復興就像一輛EV一樣殘酷誠實(shí)——多么褻瀆神明!

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