現代汽車(chē)是采用電動(dòng)汽車(chē)方面最雄心勃勃的傳統汽車(chē)制造商之一。這家韓國公司已經(jīng)讓福特、通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)感到寒意，計劃到2030年每年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)?，F代汽車(chē)宣布到2032年將投資830億美元以實(shí)現這一目標。

現代汽車(chē)看到了汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)汽車(chē)的“巨變”，并宣布進(jìn)行大規模投資以長(cháng)期保持競爭優(yōu)勢。這家韓國汽車(chē)制造商承諾到2032年投入約109.4萬(wàn)億韓元(850億美元)，其中約三分之一的資金(35.8萬(wàn)億韓元/278億美元)用于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。其中包括用于電池工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)的9.5萬(wàn)億韓元(74億美元)。

現代汽車(chē)利用其2023CEO投資者日公布了雄心勃勃的中長(cháng)期業(yè)務(wù)戰略，為向電氣化轉型鋪平了道路.該戰略的關(guān)鍵部分包括為電動(dòng)汽車(chē)引入下一代模塊化架構，以及加強電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)能力和電池開(kāi)發(fā)能力。該計劃還承諾投資于自動(dòng)駕駛、氫能、機器人技術(shù)和先進(jìn)的空中機動(dòng)性。

現代計劃超越當前的E-GMPEV架構，采用更先進(jìn)的集成模塊化架構(IMA)平臺。到2030年，新平臺將用于現代、起亞和Genesis的13款全新專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。IMA將使現代汽車(chē)能夠通過(guò)規模經(jīng)濟最大限度地降低成本。這家汽車(chē)制造商表示，新平臺將允許“80多個(gè)模塊”在不同細分市場(chǎng)共享，無(wú)論車(chē)型如何，從而實(shí)現多種組合。

新平臺將支持當前E-GMP涵蓋的中型SUV以外的新車(chē)?，F代表示，它涵蓋了幾乎所有車(chē)輛類(lèi)別，從小型和大型SUV到皮卡車(chē)，以及Genesis品牌的旗艦車(chē)型。IMA平臺將利用各種電池解決方案，包括下一代NCM和LFP電池。該公司還打算采用不同的電池外形“以增強多功能性”。這將為圓柱形電池開(kāi)辟道路，成為汽車(chē)行業(yè)的黃金標準。

IMA模塊化平臺將引入新的軟件架構，以支持現代未來(lái)的軟件定義汽車(chē)(SDV)。這家韓國汽車(chē)制造商旨在為其即將推出的開(kāi)源操作系統和控制器集成構建一個(gè)應用生態(tài)系統。新平臺將使用高性能半導體和OTA更新改進(jìn)來(lái)提供“3級及更高的自動(dòng)駕駛能力”。

現代計劃于今年年底在拉斯維加斯推出Motionalrobotaxi服務(wù)?，F代汽車(chē)集團和Aptiv的合資企業(yè)正在與Uber和Lyft進(jìn)行試點(diǎn)服務(wù)?，F代汽車(chē)于2022年8月收購了自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司42dot，計劃到2024年開(kāi)始開(kāi)發(fā)自己的名為T(mén)itan的軟件平臺，并在2026年之前對其進(jìn)行驗證?，F代汽車(chē)希望在2027年后推出自動(dòng)駕駛專(zhuān)用汽車(chē)(PBV)業(yè)務(wù)，目標是2028年后扭虧為盈。

現代汽車(chē)透露，其首個(gè)EV專(zhuān)用生產(chǎn)設施是現代汽車(chē)集團位于喬治亞州的MetaplantAmerica(HMGMA)。該工廠(chǎng)將于2024年下半年投產(chǎn)，規劃年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。與現代汽車(chē)在阿拉巴馬州蒙哥馬利的工廠(chǎng)相比，該公司預計將顯著(zhù)提高物流和裝配自動(dòng)化率以及可生產(chǎn)的汽車(chē)數量。

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