法拉利是無(wú)與倫比的，就這么簡(jiǎn)單。這家公司在賽道上獨樹(shù)一幟，尤其是在一級方程式賽車(chē)上。賽車(chē)運動(dòng)注入的公路車(chē)將精美的設計與出色的轉角效果交織在一起。

即使在這些動(dòng)蕩的時(shí)期，法拉利仍然表現出色。銷(xiāo)售穩定，該公司比福特或通用汽車(chē)更有價(jià)值，并且有傳言說(shuō)馬拉內羅正在研發(fā)復古風(fēng)格的特別版。根據Supercar Blog的報告，“ SP42”是根據未命名來(lái)源調用的一次性項目。該汽車(chē)出版物說(shuō)：“我們的猜測是，它可能會(huì )使用F8 Tributo的相同3.9升發(fā)動(dòng)機，”他補充說(shuō)，這種中置發(fā)動(dòng)機陸地導彈可能會(huì )在幾天后發(fā)布。正如標題所暗示的那樣，一個(gè)無(wú)與倫比的傭金旨在類(lèi)似于恩佐(Enzo)簽署的最后一部法拉利車(chē)隊-1987年至1992年的F40。

SP42將會(huì )緊跟著(zhù)名叫SP38的488 GTB，被稱(chēng)為SP3JC的F12tdf敞篷豪華旅行車(chē)以及基于488 GT3賽車(chē)的P80 / C的腳步。事實(shí)是，法拉利尚未證實(shí)或否認這一傳言，因此不要在愛(ài)好者論壇或消息來(lái)源告訴您的消息上加點(diǎn)鹽就使您的希望成真。

公路版F40在規格中達到了477馬力(484 PS)，法拉利在整首歌中使用雙渦輪增壓V8達到了201 mph(323 kph)的時(shí)速。相比之下，F8 Tributo不得不以710馬力(720 PS)的速度達到211 mph(340 kph)的速度，以及之前488 Pista的空氣動(dòng)力學(xué)的trick倆。

令SP42感到驚訝的是，法拉利并非以SF90 Stradale為基礎，后者是插電式混合動(dòng)力超級跑車(chē)，甚至讓LaFerrari都感到羞恥。不過(guò)，不要指望這種特殊型號會(huì )成為負擔得起的汽車(chē)。

F8 Tributo的起價(jià)為276,550美元，不包括的目的地運費，而SF90 Stradale則為625,000美元左右。因此，一次性傭金應該是從1開(kāi)始的七位數超級跑車(chē)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！