GorogonaCars推出了去年發(fā)布的精美GorgonaCarsNM概念車(chē)的新變體：GorgonaNM+Speedster。RestomodMiata以前是NA(第一代)Miata的單座Speedster版本，沒(méi)有擋風(fēng)玻璃，動(dòng)力來(lái)自第四代NDMazdaMX-5Miata。但在續作中，戈爾戈納汽車(chē)公司增加了一個(gè)額外的座位，這樣你就可以帶一個(gè)朋友一起去兜風(fēng)。

這款無(wú)屋頂奇跡在米蘭蒙扎露天汽車(chē)展上亮相，旨在吸引汽車(chē)收藏家和熱愛(ài)刺激駕駛的愛(ài)好者。GorgonaCars將NM+打造得盡可能輕;前整流罩和乘員后面的機艙等部件經(jīng)過(guò)重新設計，現在由碳纖維制成。與NMConcept上的玻璃纖維鉆頭相比，這些部件的重量是以前的一半。

后部駝峰也比以前更具空氣動(dòng)力學(xué)性能。在舒適的機艙內，駕駛員和乘客被隔板隔開(kāi)。這不僅看起來(lái)不錯，而且還能保護乘客側免受惱人的空氣湍流的影響。如果您愿意，GorgonaCars還可以拆除中央橋，以實(shí)現更傳統的內部布局。

此外，前整流罩也進(jìn)行了改造。乘員前面的小型空氣動(dòng)力學(xué)屏幕有助于在高速行駛時(shí)應對風(fēng)。

NM+基于第一代“NA”MX-5Miata打造，這款車(chē)本來(lái)就屬于輕型汽車(chē)，但在這里它的重量卻達到了令人難以置信的1,764磅。

底盤(pán)經(jīng)過(guò)徹底改造，比捐贈車(chē)具有更高的剛性，部分歸功于半高車(chē)門(mén)和更高的門(mén)檻。

如果發(fā)生最壞的情況，后駝峰中內置有一個(gè)隱藏的防滾桿。這也有助于提高性能，GorgonaCars聲稱(chēng)它增強了底盤(pán)后部的硬度。NM+受益于鋼制側梁(焊接在汽車(chē)下方)和其他增強功能，例如前后鋼筋。這些改進(jìn)共同為NM+提供了其基礎汽車(chē)兩倍的扭轉剛度。

2.0升四缸發(fā)動(dòng)機借鑒自最新的MX-5，可產(chǎn)生220馬力和166磅英尺的扭矩(可選配動(dòng)力升級)，這對于這樣的汽車(chē)來(lái)說(shuō)綽綽有余。動(dòng)力通過(guò)六速手動(dòng)變速箱和限滑差速器傳送至后輪。運動(dòng)型懸架完全可調，駕駛員可以根據自己的喜好進(jìn)行設置。

然后我們進(jìn)入外觀(guān)造型?？傊?，這是令人愉快的。NM+保留了第一代Miata的俏皮風(fēng)格，并將其與Speedster設計的復古造型風(fēng)格融為一體。Gorgona去掉了大部分鍍鉻細節，選擇黑色飾面。

這與采用205/55YokohamaA052輪胎的輕質(zhì)1??5英寸EnkeiRPF1車(chē)輪相匹配。最后，LED彈出式大燈給車(chē)輛帶來(lái)了一點(diǎn)現代主義氣息，但Miata場(chǎng)景中的人會(huì )知道它們是eBay上的現成商品。

在內部，這家精品制造商已經(jīng)取消了氣候控制或收音機等華而不實(shí)的裝飾——這是不必要的。相反，買(mǎi)家會(huì )得到一個(gè)帶有Momo方向盤(pán)、LusoMotors的RCC硬殼式座椅以及MX-5MiataND儀表的集中駕駛室。所有接觸點(diǎn)，包括變速桿和手剎，均采用運動(dòng)型Alcantara材質(zhì)裝飾。

出于某種原因，GorgonaCars選擇保留NM命名法。這很奇怪，因為NM代表“NakedMonoposto”，而Monoposto在語(yǔ)中的意思是“單座”。也許“DuoPosti”是一個(gè)更合適的名字。

除了奇怪的命名慣例之外，這個(gè)令人難以置信的創(chuàng )造沒(méi)有什么可討厭的。這不是我們見(jiàn)過(guò)的唯一一款基于Miata的Speedster(而且可能不會(huì )是最后一臺)，但它肯定是我們見(jiàn)過(guò)的最好的。

至于定價(jià)，將MX-5Miata改裝為單座NM版本的成本為85,000歐元(約93,300美元)。兩座NM+需額外花費5,000歐元(約5,500美元)?？蛻?hù)可以選擇多種顏色，甚至可以指定內飾的皮革內飾。

不管成本如何，這肯定會(huì )受到Miata忠實(shí)用戶(hù)的歡迎，甚至可能會(huì )改變一些懷疑論者。

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