豐田GazooRacing已交付100多輛GRSupraGT4賽車(chē)。這一里程碑值得慶祝，并慶祝豐田通過(guò)推出特別版來(lái)慶祝這一里程碑。

GRSupraGT4第100版致敬款在歐洲限量發(fā)行100輛。截至發(fā)稿時(shí)尚未透露任何定價(jià)信息，但從外觀(guān)來(lái)看，它很可能非常昂貴。作為未來(lái)參考，2023年款四缸發(fā)動(dòng)機在德國的售價(jià)為52,850歐元。升級到六缸發(fā)動(dòng)機至少需要66,450歐元，而月光石版在非洲最大的新車(chē)市場(chǎng)上的標價(jià)為72,250歐元。

按當前匯率換算，截至發(fā)稿時(shí)后者為79,145美元。對于配備寶馬發(fā)動(dòng)機的“Yota”來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格高得驚人，但可惜的是，無(wú)論哪個(gè)細分市場(chǎng)和國家，新車(chē)的價(jià)格都已經(jīng)失控?；叵肫饋?lái)，第五代Supra的出現簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇跡。巴伐利亞汽車(chē)制造商寶馬在轎跑車(chē)的開(kāi)發(fā)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，而豐田也不得不接受德國競爭對手的提議，與Z4一起復興Supra。GT4

被描述為一款純種跑車(chē)，其獨特的更新強調了Supra在賽車(chē)運動(dòng)上的成功版本可選配受賽車(chē)啟發(fā)的后擾流板。這款限量版轎跑車(chē)配備了輕質(zhì)啞光黑色合金輪轂，還通過(guò)稱(chēng)為等離子橙色的獨特油漆顏色脫穎而出。

為了與19英寸車(chē)輪的顏色保持一致，制動(dòng)卡鉗也采用黑色。跳進(jìn)車(chē)內，可以看到黑色人造絨面革座椅和真皮換檔把手。還有一個(gè)碳纖維嵌件，上面寫(xiě)著(zhù)GT4100thEditionTribute，以及后備箱墊的橙色縫線(xiàn)?；诹譙upra的輕量級規格，特別版配備了較低規格的發(fā)動(dòng)機。

B58有多種曲調，但這款在全速運轉時(shí)可產(chǎn)生340皮秒和500牛米的扭矩。上層_美國市場(chǎng)獲得382馬力和類(lèi)似的扭矩。碰巧的是，歐洲拒絕對歐6排放法規進(jìn)行更激烈的調整。由于全行業(yè)普遍采用汽油顆粒過(guò)濾器，面向歐洲的Supra

聽(tīng)起來(lái)也不太好。從好的方面來(lái)說(shuō)，這款限量版僅配備六速手動(dòng)變速箱。盡管ZF8HP是一款非常好的自動(dòng)變速箱，升檔速度更快，但它仍然不可用。手冊中的最終傳動(dòng)比也更加激進(jìn)，即3.15，而液力變矩器自動(dòng)變速箱的最終傳動(dòng)比為3.46。豐田表示，由于變速箱、簡(jiǎn)化的音響系統和較少的座椅功能，GT4第100版Tribute比普通自動(dòng)變速箱輕38.3公斤(84.4磅)。傳聞已久的GRMN

預計會(huì )采取更嚴厲的減重措施，但只有時(shí)間才能證明統治它們的SupraMkV是否會(huì )配備BMWM專(zhuān)用的S58發(fā)動(dòng)機。

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