任何關(guān)注大眾汽車(chē)的人可能都會(huì )有一種沖動(dòng)，要求該公司做出決定。2021年，它樂(lè )觀(guān)地預計在2026年交付第一輛配備可擴展系統平臺(SSP)的汽車(chē)。當奧利弗·布魯姆(OliverBlume)接替赫伯特·迪斯(HerbertDiess)成為大眾集團首席執行官時(shí)，新架構被推遲到2028年或2029年。大眾汽車(chē)資本市場(chǎng)日該高管表示，SSP將于2026年首次推出，能夠驅動(dòng)1,700馬力的純電動(dòng)汽車(chē)。

是什么讓公司改變主意并取消延期?好問(wèn)題。去年11月，Autocar采訪(fǎng)了托馬斯·謝弗(ThomasSchäfer)，大眾乘用車(chē)首席執行官表示，專(zhuān)門(mén)為SSP建造新工廠(chǎng)的計劃已被放棄。這家德國汽車(chē)制造商將在沃爾夫斯堡建造新工廠(chǎng)，這象征著(zhù)“三位一體”計劃的重要性。然而，為第一輛SSPBEV設立新工廠(chǎng)的原因是，到2026年，那里的所有四個(gè)工廠(chǎng)仍將忙于生產(chǎn)由內燃機(ICE

)驅動(dòng)的汽車(chē)。Schäfer認為，如果SSPTrinity項目可以等到2028年或2029年，沃爾夫斯堡的四家工廠(chǎng)之一可以開(kāi)始生產(chǎn)新型電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)。從理論上講，三位一體應該是創(chuàng )新的，需要全新的制造概念，并且可能需要一個(gè)為實(shí)現這一目標而設計的工廠(chǎng)，而不是適應任務(wù)的工廠(chǎng)。換句話(huà)說(shuō)，是從頭開(kāi)始建造的具有開(kāi)創(chuàng )性的東西，而不是舊的、經(jīng)過(guò)改造的工廠(chǎng)。

回到大眾汽車(chē)資本市場(chǎng)日，布魯姆表示，SSP將支持從城市汽車(chē)到功率高達1,700馬力的超級跑車(chē)。根據Autocar的說(shuō)法，新架構之前的輸出限制為1,100馬力。盡管車(chē)輛平臺相同，但大眾汽車(chē)集團在其家族成員之間劃分了某些細分市場(chǎng)的責任。

該公司的領(lǐng)先品牌將為超小型車(chē)和城市汽車(chē)開(kāi)發(fā)模塊和組件。斯柯達、Cupra和奧迪將使用大眾汽車(chē)為這些車(chē)輛制造的相同零部件。您是否注意到?jīng)]有提到座位?這在某種程度上證實(shí)了西班牙大眾品牌注定要消失的傳言。Cupra應該取代它的位置。

奧迪將負責為緊湊型和中型車(chē)輛創(chuàng )建SSP元件。這些平臺組件也將被保時(shí)捷、斯柯達和大眾使用。奇怪的是，Cupra不包括在內，我們不知道為什么-特別是考慮到Formentor是多么成功。對于大型汽車(chē)模塊，保時(shí)捷將成為領(lǐng)導者，其開(kāi)發(fā)的元素也將被奧迪、賓利和蘭博基尼使用。對于可能達到1,700馬力的純電動(dòng)汽車(chē)，如果布加迪和Rimac也想使用SSP也就不足為奇了，但他們可能會(huì )走一條獨特的道路。

Blume表示，SSP汽車(chē)將能夠在12分鐘內將電量從10%快速充電至80%。目前還沒(méi)有可用的電池可以實(shí)現這一點(diǎn)。奇怪的是，量子景觀(guān)承諾其固態(tài)電池將在2024年或2025年投入生產(chǎn)時(shí)在12分鐘內從10%充電至90%?？紤]到大眾汽車(chē)是這家美國固態(tài)電池初創(chuàng )公司的主要投資者，這些點(diǎn)值得聯(lián)系起來(lái)。MEB車(chē)輛可在35分鐘內從10%充電至80%–使用足夠的快速充電器。

大眾汽車(chē)集團首席執行官在演講中還分享了一些非常有趣的事情。據他介紹，“架構承擔了BEV高達75%的材料成本”，而在ICE車(chē)輛中，架構僅承擔了10%的成本。他沒(méi)有詳細說(shuō)明的是，如此高成本百分比的唯一解釋是電池組被視為平臺的一部分。如果它不如汽車(chē)那么耐用，它的故障就代表著(zhù)汽車(chē)的。Blume預計SSP將為大眾汽車(chē)集團的電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)盈利，而MEB車(chē)型未能始終如一地實(shí)現這一目標。奇怪的是，他只說(shuō)“大多數”SSP車(chē)型的利潤率應與內燃機汽車(chē)持平。

在SSP退役之前，MEB和大眾汽車(chē)高級電動(dòng)平臺(PPE)將展示這些電動(dòng)平臺的演變。MEB+將提供更好的充電時(shí)間。該過(guò)程將需要21分鐘，而不是35分鐘。布魯姆沒(méi)有深入探討具體變化，但這可能與大眾正在開(kāi)發(fā)的統一電池有關(guān)。修改后的架構將于2025年到來(lái)。

關(guān)于PPE的演變，它顯然沒(méi)有得到任何特殊的指定。目前用于奧迪e-tronGT和保時(shí)捷Taycan，它也將成為保時(shí)捷e-Macan和Q6e-tron的一部分。A7e-tron和A7Avante-tron(以前稱(chēng)為A6)也使用PPE，但它可能是舊版本的電動(dòng)架構。我們只能確定這些車(chē)輛何時(shí)推出或在其他活動(dòng)中大眾汽車(chē)高管泄露了秘密——請注意，他們不會(huì )改變主意。

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