那并沒(méi)有花很長(cháng)時(shí)間，是吧?馬自達于2023年1月推出了其有史以來(lái)最大的運動(dòng)型多用途車(chē)CX-90，并于2024年推出。五個(gè)月后，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布了召回編號23V-429。

只有18輛汽車(chē)被召回，這些汽車(chē)是3月4日至11日期間在該公司位于山口縣的防府工廠(chǎng)生產(chǎn)的。螺栓在組裝過(guò)程中可能已經(jīng)受到足夠的扭矩，這就是為什么某些懸架和轉向螺栓可能會(huì )脫落的原因。從轉向系統中間軸的分離到前上控制臂或ABS輪速傳感器線(xiàn)束的分離，螺栓扭矩不當的潛在后果非常嚴重。

5月28日，在市場(chǎng)收到兩份現場(chǎng)報告稱(chēng)前上控制臂和轉向節分離后，馬自達意識到螺栓松動(dòng)或缺失。正如預期的那樣，生產(chǎn)記錄表明，兩輛車(chē)在質(zhì)量檢查活動(dòng)中都更換了多個(gè)部件。鑒于這一發(fā)現，安全專(zhuān)家呼吁召開(kāi)質(zhì)量審核委員會(huì )會(huì )議，審查現有信息并決定是否召回。

聯(lián)邦監管機構發(fā)布的一份文件顯示，經(jīng)銷(xiāo)商已被指示檢查兩個(gè)螺母和五個(gè)螺栓的緊固程度。更具體地說(shuō)，連接上臂球節和轉向節的螺栓和螺母、連接支架的螺栓(將ABS輪速傳感器線(xiàn)束固定在轉向節中)以及連接中間軸和轉向器的唯一螺栓。

該文檔(您可以在下面以PDF形式訪(fǎng)問(wèn))列出了可能松動(dòng)或缺失的螺栓的不同扭矩額定值：42.5牛米(31.15磅英尺)、9.5牛米(7磅英尺)和29牛米(21.4磅)-腳)。經(jīng)銷(xiāo)商將在維修后試駕受影響的車(chē)輛，以確保正常運行。維修程序的最后階段是在引擎蓋內側貼上活動(dòng)標簽，標簽上寫(xiě)著(zhù)5923F，這是馬自達本次召回的內部編號。

車(chē)主將在7月上半月(但不遲于7月14日)通過(guò)普通郵件收到通知。根據馬自達在向NHTSA提供的安全召回活動(dòng)報告中提供的兩個(gè)VIN，這兩輛車(chē)都配備了直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

標準動(dòng)力總成是輕度混合動(dòng)力，而可選的自然吸氣四缸是插電式混合動(dòng)力。六缸車(chē)的不含運費起價(jià)為39,595美元，而插電式混合動(dòng)力車(chē)的建議起價(jià)為47,445美元。雖然按照馬自達的標準來(lái)看，這看起來(lái)很像，但請記住，CX-90是基于后偏壓平臺的。

就標準設備而言，它也比偏向前置的兄弟姐妹高出一個(gè)檔次，這一點(diǎn)在您踏入車(chē)內的那一刻就變得非常明顯。不久之后，CX-90將迎來(lái)一款名為CX-70的兩排替代車(chē)型。

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