大眾汽車(chē)集團組件公司與其合作伙伴eClassics提出了一個(gè)整體概念，以使歷史悠久的大眾甲殼蟲(chóng)汽車(chē)隨后實(shí)現電氣化。改裝僅使用大眾汽車(chē)集團零部件批量生產(chǎn)中彼此商定的新零件。

電驅動(dòng)，1速變速箱和電池系統基于新的大眾e-up。歷史悠久的甲殼蟲(chóng)的改裝工作由專(zhuān)業(yè)公司eClassics進(jìn)行。

在德國法蘭克福的國際汽車(chē)展(IAA)上，將以量產(chǎn)的e-Beetle版本慶祝其首演。

電動(dòng)甲殼蟲(chóng)將我們經(jīng)典汽車(chē)的魅力與未來(lái)的機動(dòng)性結合在一起。大眾汽車(chē)集團零部件公司的創(chuàng )新電子組件正處于引擎蓋之下–我們與他們合作，在一個(gè)激動(dòng)人心的過(guò)程中，使具有歷史意義的汽車(chē)電氣化。”大眾汽車(chē)集團組件管理委員會(huì )成員Thomas Schmall解釋說(shuō)。“我們還使用最高質(zhì)量的生產(chǎn)零件為甲殼蟲(chóng)所有者提供專(zhuān)業(yè)的轉換解決方案。”

新大眾電子化!作為技術(shù)基礎

轉換的技術(shù)基礎由大眾新e-up的經(jīng)過(guò)測試的生產(chǎn)零件提供!這些在大眾汽車(chē)集團零部件生產(chǎn)基地生產(chǎn)。結果，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機和1速變速箱由卡塞爾(Kassel)生產(chǎn)，而電池系統組件則由不倫瑞克(Brunswick)供應。

卡塞爾(Kassel)和不倫瑞克(Brunswick)的組件在電子甲蟲(chóng)中協(xié)同工作，作為電驅動(dòng)器，可達到60°kW / 82°PS的性能峰值。電池系統內置于車(chē)身底部，由多達14個(gè)模塊組成，每個(gè)模塊的容量為2.6 kWh。鋰離子電池模塊累計可提供高達36.8 kWh的能量。更高的性能和由于電氣化程度而增加的重量要求對底盤(pán)和制動(dòng)器進(jìn)行調整和加固。

盡管新的總重量為1,280公斤，但e-Beetle卻在不到四秒鐘的時(shí)間內加速到了50 km / h，在八秒鐘內又加速到了80 km。最高時(shí)速可達150 km / h的e-Beetle的續航里程為200 km –舒適的距離，讓您在電動(dòng)經(jīng)典汽車(chē)中度過(guò)輕松的一天。如果在旅行期間電子甲蟲(chóng)用盡了電量，內置的串聯(lián)生產(chǎn)組件可通過(guò)組合充電系統快速充電。因此，在充電約一個(gè)小時(shí)后，e-Beetle可以存儲足夠的能量用于150多公里的路程。

可以將概念轉移到其他歷史車(chē)輛上

基于此概念，其他歷史車(chē)輛也可以隨后進(jìn)行電氣化。Schmall說(shuō)：“我們已經(jīng)在共同努力，為巴士準備平臺。將來(lái)也可以使用e-Porsche356。” 還考慮使用模塊化電驅動(dòng)矩陣(MEB)。這為性能和范圍創(chuàng )造了更多機會(huì )。

由專(zhuān)業(yè)合作伙伴公司進(jìn)行的改裝

雖然大眾汽車(chē)集團零部件公司為電動(dòng)驅動(dòng)器和電池系統提供生產(chǎn)零件，但甲殼蟲(chóng)的實(shí)際改裝由合作公司eClassics在斯圖加特附近的倫寧根進(jìn)行。生產(chǎn)電動(dòng)甲殼蟲(chóng)的專(zhuān)業(yè)知識很多。大眾汽車(chē)集團組件公司利用了其專(zhuān)業(yè)員工的豐富經(jīng)驗，并在此過(guò)程中為eClassics提供了建議。“我們和大眾汽車(chē)集團組件公司能夠通過(guò)該項目在車(chē)展上亮相，我們感到非常自豪。我們也期待不久后在大街上看到許多電子甲蟲(chóng)。” eClassics GmbH&Co KG的兩位董事總經(jīng)理Dennis Murschel和Martin Acevedo補充道。

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