1965年，雪佛蘭Impala的受歡迎程度達到了新的高度，成為美國第一款單年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的品牌。

考慮到Impala誕生僅七年后，這一成就就更加引人注目了——雪佛蘭最初于1958年將這款汽車(chē)作為BelAir的頂級版本推出。隨后的幾年中，年銷(xiāo)量逐漸下降，但這并不一定是因為

Impala失去了客戶(hù)吸引力(因為確實(shí)如此，但速度沒(méi)有那么快)，但由于產(chǎn)品陣容的變化。例如，1966年，雪佛蘭決定將Caprice打造為自己的系列，此前它曾作為Impala版本提供(該策略看起來(lái)很像Impala所用的策略，但無(wú)論如何都沒(méi)有那么成功)。

SS繼續引領(lǐng)Impala在高性能市場(chǎng)的雄心壯志，而1966年敞篷車(chē)我最近在eBay上發(fā)現的事實(shí)證明了原因。

盡管外形粗糙，但這輛車(chē)似乎仍然符合許多條件，以尋找可靠的修復候選者，包括在發(fā)動(dòng)機部門(mén)。

引擎蓋下的327(5.3升)發(fā)動(dòng)機是原裝發(fā)動(dòng)機，因此如果您打算將汽車(chē)恢復到出廠(chǎng)規格，V8發(fā)動(dòng)機是一個(gè)不錯的起點(diǎn)。當然，發(fā)動(dòng)機不運轉也無(wú)濟于事，但目前還不清楚它是否至少在翻車(chē)。

這輛車(chē)看起來(lái)已經(jīng)坐了很長(cháng)時(shí)間了，所以它會(huì )徹底檢查每一個(gè)小金屬件，特別是當銹跡已經(jīng)侵入底部時(shí)。乍一看，我認為新地板和行李箱盤(pán)是絕對需要的，因為考慮到損壞情況，定期修補不太可能有幫助。

好消息是大部分零件似乎都在那里，包括座椅、裝飾、中控臺和其他所有東西。這表明Impala從未充當過(guò)捐贈車(chē)輛。

毫無(wú)疑問(wèn)，一輛1966年SS敞篷車(chē)是一個(gè)令人向往的項目，顯然狀況沒(méi)有那么糟糕，但它仍然是一個(gè)價(jià)格合適的有趣的修復候選者。另一方面，eBay賣(mài)家mcknight944不愿意低價(jià)出售這輛車(chē)，我相信這可能會(huì )阻礙這輛Impala有一天重返公路的夢(mèng)想。要價(jià)是7000美元，不接受其他報價(jià)。除非有人愿意支付那么多錢(qián)，否則這輛敞篷車(chē)就會(huì )留在原地——它停在佐治亞州亞特蘭大，在這里你也可以親眼看到它。

由于發(fā)動(dòng)機不再運轉，汽車(chē)必須被拖走。目前，它已經(jīng)在預告片上，但請聯(lián)系賣(mài)家以獲取更多信息。

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