吉普車(chē)將推出新的JLWrangler越野車(chē)2020年油電插件混合版本。這款新車(chē)型的驚喜確認是由Jeep全球老板Mike Manley在今天洛杉磯車(chē)展上推出新的Wrangler的演講結束時(shí)做出的。

曼利說(shuō)：“2020年將推出一款全插電式電動(dòng)吉普車(chē)，這將進(jìn)一步促進(jìn)我們對所有重視負責任、可持續地享受偉大戶(hù)外活動(dòng)的人的承諾，而且非常重要的是，今后幾代人都要保護這款跑車(chē)。

在這個(gè)階段，沒(méi)有確認插件Wrangler將加入澳大利亞JL線(xiàn)，這將在2018年底上市。

然而，曼利說(shuō)，有一個(gè)意圖，該插件將在國際上銷(xiāo)售，以及在北美。

后來(lái)，在一家媒體網(wǎng)站上，曼利拒絕詳細介紹插件的技術(shù)細節，比如電機是否會(huì )取代傳統的4x4系統來(lái)驅動(dòng)其中一個(gè)軸。

他表示：“隨著(zhù)我們進(jìn)入20世紀20年代，吉普車(chē)必然會(huì )經(jīng)歷更多的電氣化。 “這些系統會(huì )有所不同，但會(huì )有更多的電氣化。

他對這輛車(chē)有潛力增加Wrangler的越野能力，以及滿(mǎn)足不斷收緊的排放法規和提高燃料經(jīng)濟性感到興奮。

“當我通過(guò)電氣化思考時(shí)，最初的想法是“你必須做電氣化，因為所有的變化”。

“但是，當我們考慮到電氣化的所有適當用途，特別是低端的扭矩管理，以及如果它以某種方式部署，實(shí)際上可以幫助控制扭矩，對我來(lái)說(shuō)，在我們的車(chē)輛中使用它來(lái)提高我們的能力并獲得未來(lái)燃料經(jīng)濟的額外好處是很有意義的。

“那么唯一的問(wèn)題就是你想如何校準它？ 你想校準它的最大燃油經(jīng)濟性還是扭矩部署？

“我認為我們的工程師已經(jīng)取得了很好的平衡，所以我非常興奮它在車(chē)里。

曼利明確表示，對吉普車(chē)來(lái)說(shuō)，這一系統不影響越野能力，如水凝。

他說(shuō)：“我們顯然要做的是確保任何部件都是安全和可靠的，所以這是我們一直在做的工作。

FCA的美國分公司已經(jīng)擁有與克萊斯勒太平洋公司(Chrysler Pacifica People-Mover)的PHEV經(jīng)驗，該公司使用的是與16k Wh鋰離子電池匹配的Wrangler相同的3.6升五星V6汽油發(fā)動(dòng)機。 然而，這是一個(gè)橫向發(fā)動(dòng)機布局。

但曼利不會(huì )確認哪臺發(fā)動(dòng)機與插件一起使用。 另一個(gè)與新的Wrangler提供的汽油發(fā)動(dòng)機是一個(gè)2.0升渦輪增壓四缸第一次看到阿爾法羅密歐朱利亞。

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