ZigaPetek1990年出生于斯洛文尼亞首都盧布爾雅那，擁有富有創(chuàng )造力的頭腦和一雙熟練的雙手。高中畢業(yè)后，他繼續學(xué)習藝術(shù)史，但沒(méi)過(guò)多久，他對快速前進(jìn)的熱情就開(kāi)始占據上風(fēng)。很快，Ziga的藝術(shù)天性和對兩輪的熱愛(ài)融合在一起，使他成為一位杰出的自行車(chē)改裝大師，他的作品是你無(wú)法忽視的。

他現在在盧布爾雅那郊外的一個(gè)小鎮經(jīng)營(yíng)Gas&Retro(G&R)，上面顯示的令人驚嘆的咖啡館賽車(chē)手完美地展示了他的能力。該項目的基礎是1983年款的BMWR65，但Ziga并沒(méi)有簡(jiǎn)單地剪切和粘貼我們在含咖啡因的傻瓜上常見(jiàn)的常見(jiàn)且經(jīng)常被過(guò)度使用的設計趨勢。

相反，他建造的東西在R系列定制的海洋中毫無(wú)問(wèn)題地脫穎而出!這一切都始于幾年前，Petek爵士成為FlexTools的品牌大使，并很快與該公司斯洛文尼亞分公司負責人BostjanVidrajz成為朋友。這個(gè)家伙愛(ài)上了Ziga之前組裝的定制Beemer，最終決定親自委托進(jìn)行一個(gè)空頭項目。

隨著(zhù)R65交付到NotranjeGorice的Gas&Retro商店，Petek完全拆除了庫存車(chē)身。事實(shí)上，除了主框架和水平對置雙引擎之外，幾乎所有東西都被拋棄了，給G&R的策劃者留下了可以進(jìn)行定制的空白畫(huà)布。第一步涉及從頭開(kāi)始制作一套新服裝。

鋁是齊加選擇的材料，他服裝的核心部件是一個(gè)華麗的油箱，頂部有一個(gè)齊平安裝的加油口蓋。所述坦克的前面有一個(gè)咖啡館風(fēng)格的比基尼整流罩，而在下方可以看到一個(gè)運動(dòng)型擋泥板。手工制作的側板占據了側面，與水平對置發(fā)動(dòng)機的氣缸朝底部無(wú)縫地向外流動(dòng)。

在這樣做的過(guò)程中，他們創(chuàng )造了一對看起來(lái)非常漂亮的小翼，并在上面用螺栓固定了額外的板以獲得一些額外的視覺(jué)效果。摩托車(chē)動(dòng)力裝置下方放置了一個(gè)激進(jìn)的腹板，其后端安裝了一個(gè)新的副車(chē)架，以支撐Ziga制造的細長(cháng)尾部。除了出色的車(chē)身外，這款R65還配備了多個(gè)鍛造碳纖維附件。

我們之前提到的板只是其中的一部分，不過(guò)Gas&Retro還安裝了由相同材料制成的氣箱和閥蓋。然而，這場(chǎng)秀的明星是安裝在前整流罩正下方的受MotoGP啟發(fā)的機翼——在空氣動(dòng)力學(xué)方面有點(diǎn)過(guò)大，但從美觀(guān)的角度來(lái)看，這是一個(gè)非常好的補充。說(shuō)到不錯的附加功能，無(wú)鑰匙點(diǎn)火的接收器模塊集成到右側的碳小翼之一中。

在照明方面，Ziga在前部安裝了優(yōu)質(zhì)Koso頭燈，在另一端安裝了垂直LED燈帶，并在周?chē)惭b了微型售后閃光燈。他還帶著(zhù)Brembo控制桿、TRW夾扣和Tommaselli油門(mén)等東西來(lái)到了駕駛艙區域。此外，Motogadget還提供了開(kāi)關(guān)設備、車(chē)把后視鏡和時(shí)尚的握把，以及一個(gè)緊湊的數字表盤(pán)，可將視覺(jué)體積降至最低。

Alcantara鞍座被放置在油箱的正后方，以完成自行車(chē)的新整體，整個(gè)車(chē)都騎在系帶的售后箍上。它們的輪圈采用Pirelli產(chǎn)品目錄中的PhantomSportscomp輪胎包裹，而制動(dòng)力則由鉆孔的Moto-Master制動(dòng)盤(pán)、Brembo卡鉗和Goodridge剎車(chē)線(xiàn)提供。毫不奇怪，懸架改裝與鞋類(lèi)行業(yè)中的懸架改裝一樣廣泛。

Petek用后來(lái)的BMWGS車(chē)型的單側裝置取代了標準搖臂，然后他用頂級YSS單減震器完成了后端。在北方，他使用定制的三重夾具來(lái)固定一組倒置的昭和叉子，這些叉子曾經(jīng)屬于川崎忍者ZX-10R。正如您所料，Ziga在動(dòng)力總成方面的工作同樣令人印象深刻。

Beemer的風(fēng)冷磨機進(jìn)行了煥然一新的改造，獲得了年輕的閥門(mén)以及更換的彈簧和軸承。此外，它的容量被提升到更健康的890cc，并且庫存Bing化油器為通過(guò)速度堆棧呼吸的Mikuni替代品讓路。餅形排氣系統也出現了，蜿蜒回到尾部正下方的雙售后消音器。

最后，復雜的噴漆工作由MMAuto的MatejMrzlikar提供。從Motorrad自己的調色板中挑選出布魯克林灰色調并將其應用于摩托車(chē)的車(chē)身，其他各個(gè)地方都出現了紅色亮點(diǎn)。Matej在油箱頂部繪制了簡(jiǎn)潔的蜂窩圖形，并采用了寶馬明顯的賽車(chē)運動(dòng)顏色。座椅上也采用了相同的圖案，以保持連續性。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！