乍一看，你不會(huì )認出這輛車(chē)是蘭博基尼。LMDh 賽車(chē)有必須遵守的規則，但您會(huì )看到蘭博基尼式的照明元素以銳利的線(xiàn)條鑲嵌在車(chē)身面板中。當然也不能錯過(guò)巨大的機翼和后面的垂直尾鰭。然后是顏色——Verde Mantis，帶有向國旗致敬的賽車(chē)條紋。它就是蘭博基尼 SC63，明年參加比賽時(shí)它應該會(huì )脫穎而出。

這是蘭博基尼幾個(gè)月來(lái)一直在戲弄的賽車(chē)機器。乍一看，它可能不像蘭博基尼，但當你仔細研究它時(shí)，你會(huì )發(fā)現熟悉的造型線(xiàn)索。我們已經(jīng)提到過(guò) Y 形燈，這是超級跑車(chē)品牌最近的趨勢。硬殼式底盤(pán)來(lái)自 Liger——LMDh 規則要求所有汽車(chē)都必須配備來(lái)自精選供應商的底盤(pán)——但蘭博基尼的 Centro Stile 設計團隊將功能組件與 Countach 風(fēng)格的 NACA管道、Revuelto輪拱等結合在一起。

為這輛車(chē)提供動(dòng)力的是來(lái)自蘭博基尼大廳的全新發(fā)動(dòng)機，專(zhuān)為賽車(chē)項目而制造。它是一款雙渦輪增壓 3.8 升 V8 發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機外部，以實(shí)現更好的冷卻、維護和重量分配。我們不知道發(fā)動(dòng)機本身能產(chǎn)生多少功率，但通過(guò)級別規定的混合動(dòng)力系統，總輸出達到允許的最大功率 - 671 馬力?；旌蟿?dòng)力組件包括電動(dòng)發(fā)電機和帶有博世電子控制單元的電池。所有 LMDh 車(chē)輛均使用通用變速箱，但蘭博基尼調整了齒輪比以最適合其用途。

兩輛 SC63 賽車(chē)最終將駛上賽道。其中一人將參加 2024 年國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽的整個(gè)賽季，另一人將前往 IMSA 參加北美耐力錦標賽的比賽。他們將成為 Iron Lynx 團隊的一員，該團隊已經(jīng)擁有蘭博基尼在 IMSA 和 GT 世界挑戰賽歐洲系列賽中駕駛Huracan GT3 Evo 2的經(jīng)驗。

然而，SC63 尚未做好比賽準備。測試將繼續進(jìn)行，直至該車(chē)在 2024 年賽季首次亮相。蘭博基尼將與工廠(chǎng)車(chē)手 Mirko Bortolotti 和 Andrea Caldarelli 以及來(lái)自一級方程式世界的新人 Daniil Kvyat 和 Romain Grosjean 一起尋求榮耀。

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