為了紀念內卡蘇爾姆奧迪工廠(chǎng)成立150周年，四環(huán)工廠(chǎng)的12名學(xué)徒為一輛標志性經(jīng)典汽車(chē)注入了電力。7月8日，汽車(chē)機電、車(chē)身、車(chē)輛構造力學(xué)與涂裝課程的學(xué)員們自豪地揭開(kāi)了“EP4”的面紗。“E”代表電力驅動(dòng)，“P4”代表NSUPrinz4，該車(chē)型由NSUMotorenwerke于1961年至1973年間在內卡蘇爾姆生產(chǎn)。

“我們希望制造一款不僅速度快、外觀(guān)酷的汽車(chē)，而且還能紀念該工廠(chǎng)成立150周年，”位于內卡蘇爾姆的奧迪汽車(chē)修理工學(xué)徒迪恩·舍弗勒(DeanScheuffler)說(shuō)道。完美的起點(diǎn)：一輛建于1971年的NSUPrinz4，這臺車(chē)已經(jīng)停運了幾十年，直到2023年1月重新出現。學(xué)徒們將這位“王子”從沉睡中喚醒，并為其安裝了新的高壓心臟。

但從一月份的項目啟動(dòng)到家庭日的重大揭曉，還有很長(cháng)的路要走。在多次團隊會(huì )議中，學(xué)員、培訓師和項目經(jīng)理就項目的狀態(tài)、挑戰和后續步驟交換了意見(jiàn)。第一個(gè)任務(wù)是為轉型奠定堅實(shí)的基礎。車(chē)身和車(chē)輛制造技工學(xué)徒米茲加爾·多曼·哈桑(MizgarDomanHassan)回憶道：“當我們拿到這輛車(chē)時(shí)，它的車(chē)身上有幾個(gè)銹斑。這些區域是我們修復的第一件事。”

驅動(dòng)：電氣化且零排放

當嶄露頭角的車(chē)身和油漆專(zhuān)家解決經(jīng)典汽車(chē)的底盤(pán)和外殼時(shí)，未來(lái)的汽車(chē)機械師開(kāi)始研究動(dòng)力系統、電池和懸架。

“王子”號的后部曾經(jīng)配備了30馬力(22千瓦)的兩缸汽油發(fā)動(dòng)機，現在配備了240馬力(176千瓦)的電動(dòng)機。它來(lái)自2020款奧迪e-tron，并由插電式混合動(dòng)力奧迪Q7TFSIequattro的電池提供動(dòng)力。

電池位于前引擎蓋下方，NSUPrinz的油箱曾經(jīng)位于此處。電氣化機器通過(guò)保險杠底部的寬大進(jìn)氣口吸入冷卻空氣，而熱量可以通過(guò)前引擎蓋上的大開(kāi)口逸出。后擋板還可以改善冷卻效果，并且可以固定在半開(kāi)位置。因此，它揭示了電力裝置，讓人想起基于運動(dòng)型NSUPrinz1000的歷史賽車(chē)。一排開(kāi)放式化油器漏斗向旁觀(guān)者提供了有關(guān)這些汽車(chē)當時(shí)運動(dòng)意圖的線(xiàn)索，而EP4現在則展示了其電動(dòng)機。

外觀(guān)：運動(dòng)且歷史悠久

對于學(xué)徒來(lái)說(shuō)，很明顯他們的EP4應該自豪地表明它是作為NSUPrinz開(kāi)始的。因此，歷史元素不僅包括前燈和尾燈。20世紀70年代的車(chē)身還保留了其特有的肩線(xiàn)和車(chē)頂線(xiàn)條。學(xué)徒們清除了金屬板上的銹跡，并將其涂上了奧迪顏色鈴鹿灰和亮黑色。諸如周年紀念字母“150”之類(lèi)的口音被應用在車(chē)輛的側面。

性能的巨大飛躍需要對底盤(pán)和車(chē)身進(jìn)行大量修改。底座由奧迪A1改裝而成的底板(包括制動(dòng)器和車(chē)軸)構成。學(xué)徒們將經(jīng)過(guò)廣泛修改且顯著(zhù)加寬的車(chē)身安裝在頂部。肌肉發(fā)達的擋泥板無(wú)疑是運動(dòng)型的。學(xué)徒們在奧迪設計公司的支持下設計了這些，并使用3D打印將其變?yōu)楝F實(shí)。寬輪子隱藏在擋泥板下方。得益于現代性能輪胎，它們在加速和運動(dòng)轉彎時(shí)提供必要的抓地力。

“眼睛與你同行!我們希望從各個(gè)角度都能看到EP4的性能，”汽車(chē)油漆工學(xué)徒CynthiaHuster解釋道。涂有信號黃的后翼子板賦予EP4一種特別運動(dòng)的外觀(guān)。區別在于：機翼不像其他車(chē)輛那樣固定在車(chē)身上，而是固定在防滾架上。它的支撐件因此穿過(guò)后窗。

內飾：賽車(chē)和簡(jiǎn)約

信號黃防滾架與車(chē)內形成鮮明對比。除此之外，賽車(chē)典型的內飾被簡(jiǎn)化為最基本的部分;所有其他涂漆表面均為黑色。乘客坐在“RecaroPodium”斗式座椅上。

單板計算機和相應的屏幕為儀器和顯示器提供服務(wù)。它們也是車(chē)輛的車(chē)速表和車(chē)載計算機并執行診斷任務(wù)。

人才以激情和前瞻性技術(shù)工作

在所有的步驟中，學(xué)員們將培訓中學(xué)到的知識運用到了實(shí)際中。培訓車(chē)輛技術(shù)/物流主管TimoEngler解釋道：“該項目為我們的學(xué)徒提供了自由使用不同技術(shù)和材料的機會(huì )。例如，除了電力驅動(dòng)之外，他們還使用了3D打印，這是未來(lái)的第二種技術(shù)。賽車(chē)運動(dòng)中常見(jiàn)的碳纖維也被用于前引擎蓋。

但學(xué)員們不僅在工藝方面學(xué)到了很多東西。Engler：“就EP4而言，愿景和截止日期非常雄心勃勃。很高興看到初級員工如何隨著(zhù)他們的任務(wù)而成長(cháng)，以及他們作為一個(gè)團隊取得了多么大的飛躍。”

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，學(xué)員可以隨時(shí)從奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)部獲得寶貴的建議和支持。通過(guò)這種方式，他們自然而然地了解了很多奧迪的流程，并結識了來(lái)自其他公司分支機構的各種專(zhuān)家。

歷史遇見(jiàn)未來(lái)

無(wú)論是作為德國“Wirtschaftswunder”(萊茵河奇跡)的象征，還是作為在爬坡比賽中仍能取得勝利的賽車(chē)：NSU車(chē)輛都創(chuàng )造了歷史，并且至今仍繼續激勵著(zhù)汽車(chē)愛(ài)好者。憑借其魅力和電動(dòng)傳動(dòng)系統，EP4激發(fā)了人們對奧迪內卡蘇爾姆工廠(chǎng)即將開(kāi)啟的全電動(dòng)篇章的期待。

奧迪人力資源董事會(huì )成員XavierRos對這個(gè)獨特的項目印象深刻。“憑借令人欽佩的承諾和巨大的創(chuàng )造力，我們的學(xué)徒制造出了一輛巨大的汽車(chē)。他們可以為結果感到非常自豪，”羅斯說(shuō)。他補充道：“像這樣的項目表明，由于我們的年輕人才，我們公司擁有光明的未來(lái)。”

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