Stratos 又回來(lái)了，傳奇的跑車(chē)回歸，推出了一系列高度有限的新車(chē)型——盡管看不到藍旗亞的跡象。新 Stratos 將于 3 月在 年日內瓦車(chē)展上正式亮相，將由 Manifattura Automobili Torino 生產(chǎn)，而不是由菲亞特克萊斯勒擁有的藍旗亞生產(chǎn)，藍旗亞現在專(zhuān)注于市場(chǎng)的緊湊型城市汽車(chē)。

新斯特拉托斯不僅僅是城市的小汽車(chē)。這款 21 世紀版本的汽車(chē)于 2010 年首次以概念形式展示，這是一家名為 New Stratos Gbr 的公司的杰作。它基于法拉利 F430 Scuderia 的底盤(pán)，采用賓尼法利納 (Pininfarina) 的全新設計包裹。

然而，事實(shí)證明，法拉利不夠順從，并拒絕讓 New Stratos Gbr 采購所需的部件，從而阻止了汽車(chē)的生產(chǎn)。由于這不僅包括底盤(pán)，還包括 F430 的 4.3 升 V8 發(fā)動(dòng)機——尤其是因為新 Stratos 將其調整為比捐贈法拉利更高的 540 馬力——新 Stratos 的計劃被擱置。不過(guò)，是時(shí)候解凍了。

Manifattura Automobili Torino (MAT) 已與 New Stratos Gbr 達成協(xié)議，將他們的汽車(chē)投入生產(chǎn)，“使用與他們汽車(chē)相同的設計和技術(shù)”。MAT 將僅生產(chǎn) 25 輛樣車(chē)，將其描述為“適合日常使用的超跑”。不過(guò)，底層平臺的雄心壯志不僅僅是少數幾款獨家汽車(chē)。

據 MAT 稱(chēng)，其新 Stratos 平臺“將允許創(chuàng )建 GT 賽車(chē) [和] Safari 版本”的汽車(chē)。細節供不應求，但我們確實(shí)知道一些花絮，尤其是力量。MAT 表示，它將建造的新 Stratos 將擁有超過(guò) 550 馬力的功率，“特別調整的懸架和理想的平衡提供了其他超級跑車(chē)無(wú)法在狹窄和曲折的道路上保證的體驗。”

在內部，簡(jiǎn)單將成為口號。會(huì )有經(jīng)典的 Stratos 觸感，比如在車(chē)門(mén)中內置集成頭盔支撐，但總的來(lái)說(shuō)，想想精簡(jiǎn)的線(xiàn)條、大量抓地力的 Alcantara，以及技術(shù)的基礎知識。的確，在一個(gè)令人眼花繚亂的下午穿越山脈時(shí)，沒(méi)有什么比你更需要的了。

最初的藍旗亞 Stratos 是由 Bertone 設計的，這是一款在 1970 年代贏(yíng)得多個(gè)冠軍頭銜的緊湊型拉力賽車(chē)。曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)不到 500 輛。1975 年的 Stratos HF Stradale 于 2013 年以超過(guò) 37.6 萬(wàn)美元的價(jià)格售回;兩年后，在倫敦，另一輛汽車(chē)的售價(jià)約為 43 萬(wàn)美元。

這 25 個(gè) New Stratos 的例子可能會(huì )讓你退縮多少還有待觀(guān)察。MAT 承諾將在短短幾周內在日內瓦公布相關(guān)細節——以及發(fā)動(dòng)機統計數據、生產(chǎn)時(shí)間表等。

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